NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      印度的汽車市場正逐漸發生“蛻變”。此前是偏重小型車的市場，但在2017年度的乘用車新車銷量中，車體較大的SUV的銷售比例達到3成，與3年前的2成相比迅速增加。隨著收入的提高，印度消費者開始追求品質更高的汽車。一方面，當地最大車企瑪魯蒂鈴木也在乘用車市場恢復了5成份額。

塔塔汽車的SUV概念車

　   印度汽車工業協會（SIAM）4月10日發佈的統計顯示，2017年度（2017年4月～2018年3月）乘用車新車銷量為328萬輛，比上財年增加8％。與卡車等商用車的合計增長約10％，達到414萬輛。規模超過德國，躍居世界第4位。

　   印度的汽車市場較為特殊。長期以來，市場規模較小，因此歐美的大型車企並未積極投入，而在小型車領域有優勢的瑪魯蒂鈴木、南韓現代汽車和當地企業一直分享市場。

　   此前，價格低廉的汽車極為暢銷。1輛低於30萬日元（約合人民幣1.8萬元）、甚至省去一邊側視鏡的塔塔汽車的“NANO”成為話題，考慮到城市地區狹窄的停車場和道路，掀背車等小型車不斷浸透。

瑪魯蒂鈴木的新款“雨燕”

　   不過，近年來，由於收入的提高，追求時尚設計的消費者激增，車身較高、內部寬敞的SUV增長顯著。SUV銷量達到約92萬輛，比上財年增長21％。大幅超過小型車和轎車的增速（增長3％），拉動了乘用車整體增長。