NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       豐田6月22日開始銷售時隔21年進行全面改進的該公司最高端轎車「世紀」。第3代車型首次改為混合動力車（HV），售價為1960萬日元（約合人民幣117萬元），比雷克薩斯的最高端車型更貴。「世紀」自第1代開始，約50年內累計銷售4萬輛，銷量有限，但豐田有意在集團內留住花費約20天手工打造出最高品質的技術。

豐田發佈的新款「世紀」（22日，愛知縣長久手市）

       第1代「世紀」在經濟高速增長期的1967年上市。為紀念出生於明治時代初期的豐田集團創始人豐田佐吉誕辰100週年而起名為「世紀」。以使用時配備駕駛員為前提，打造豪華的後座空間，面向VIP的公務用車和公司用車需求佔約9成。車體沒有採用「豐田」的車標，而是裝上工匠花費1個半月手工雕刻模具製造的鳳凰標誌。

       第1代「世紀」採用了在美國的高檔車上普及的自動變速箱。1997年上市的第2代首次在日本的市售車上採用排量5000cc的12缸引擎，一直作為「相較於討論成本和銷量、優先展現最先進技術的車型」（豐田高管）發揮作用。但如今豐田有了高端品牌雷克薩斯，旗艦車型「LS」（混動版最低1120萬日元，約合人民幣67萬元）配備自動操作方向盤等最新技術。

       關於第3代「世紀」的作用，開發負責人田部正人表示，「通過與量産車不同的手工製造技術，追求了最高的乘坐舒適性、靜音性和設計」。與包括美國和中國在內邁向全球化的雷克薩斯不同，第3代「世紀」作為日本國內專用車型，內飾採取了日本傳統織物和花紋。