NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      7月30日，德國寶馬對在中國銷售的美産進口汽車實施了提價。具體包括兩款人氣較高的SUV，提價幅度在4～7％。德國戴姆勒也對部分美産汽車進行了提價，中美貿易戰爭引發的制裁關稅給作為跨國企業代表的世界大型車企的銷售戰略帶來了衝擊。

寶馬在中國銷售的SUV（資料，reuters）

      寶馬決定提價的是SUV“X5”和“X6”。X5基本款的價格將從70萬元左右提高約4％至73萬元左右，X6基本款的價格從77萬元左右提高約7％至83萬元左右。

      作為美國特朗普政權發動對華追加關稅的報復性措施，中國政府7月6日將美國産汽車的關稅從15％提高到40％，寶馬決定通過提價把對收益的影響控制在最低限度。預計寶馬2017年向中國出口了約8萬多輛美産SUV。

      戴姆勒也對“梅賽德斯·賓士”的美産SUV進行了提價。據中國國內的銷售店和中國媒體透露，其對像是SUV“GLE”和“GLS”。價格漲幅4～7％。戴姆勒總裁迪特·蔡澈指出，“現在沒有處在普通的營商環境下”。

      據中國媒體透露，中國高檔車市場規模約為260萬輛，較上年增長近20％。寶馬、戴姆勒、德國大眾旗下的奧迪的銷量均處在60萬輛左右，勢均力敵。

      因為處在這樣的競爭環境，寶馬和戴姆勒盡可能壓低了價格漲幅。寶馬的銷售店管理人員指出，“為了不輸給競爭對手，漲幅微乎其微”。戴姆勒就企業決算表示，“關稅帶來的成本上漲無法全部轉嫁到價格上，利潤將減少”。

     貿易戰的余波還波及到德國以外的企業。依賴從美國進口的特斯拉也被迫提價。轎車“Model S”和SUV“Model X”的售價分別上調了約20％。業內相關人士分析稱，“因為深受富裕階層歡迎，所以實現了大幅提價”。

      一方面，美國福特汽車2018年上半年（1～6月）的在華銷量同比減少25％，銷售低迷，因擔心客戶流失，對提價持慎重姿態。多數高檔車依賴從美國進口，北京市的銷售店作為促銷手段，對顧客稱“因為提價的可能性較高，趁著現在價格便宜購買比較划算”。

      福特2018財年（截至2018年12月）除去特殊原因的單股利潤，剛剛由原來預測的1.58 美元左右下調到1.3～1.5美元。如果無法提價，收益惡化的可能性較高，將被迫做出艱難的經營判斷。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）多部田俊輔 重慶、深尾倖生 法蘭克福 報道