NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　5月20日，美國福特汽車公佈了將在8月之前裁減7000名從業人員的方針。裁員對象不是工廠的工人，而是所謂的白領人員。裁員數量相當於在全球此類人員的10％。福特在中國的銷售陷入苦戰，在經營環境日益嚴峻的情況下，將加緊推進結構改革。通過裁員每年可削減6億美元的成本。

2019年1月在底特律舉辦的汽車展上，福特首席執行官（CEO）吉姆·哈克特會見記者（Reuters）

　　福特首席執行官（CEO）吉姆·哈克特當天向員工發出了郵件。高級管理崗位也將減少近兩成。據美國媒體透露，福特將在美國裁員約2300人，其餘的在美國以外地區實施。裁減人員將包括從2018年開始實施的主動離職等。

　　福特一季度的合併決算為凈利潤11.46億美元，同比減少34％，業績低迷。中國銷售大幅下滑一半，使得全球銷量減少14％。

　　哈克特在郵件中表示，「為保持競爭力，我們必須排除官僚主義，迅速決策，將業務集中到最能創造附加值的領域」。福特2018年的經營成本由於銷售獎金擴大比上年增加了3％。此次將通過減少管理崗位來實現瘦身化，以改革高成本結構。

　　全美汽車經銷商協會（NADA）預測2019年的市場為1680萬輛，同比減少約2％。儘管個人消費堅挺，北美市場還會維持在較高水準上，但不能指望會有大的增長。中美貿易摩擦也給未來蒙上一層陰影。

　　在美國車企的經營重建方面，通用汽車（GM）已經先行一步。該公司2018年11月宣佈關閉包括5處北美工廠在內的全球7家工廠，並減少相當於全球白領崗位和合同員工15％的人員。

　　要想生存下去，離不開對純電動汽車（EV）和自動駕駛汽車研發等新領域的投資。福特4月決定對新興電動汽車廠商出資5億美元，正加緊進行經營資源的集中與選擇。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）大島有美子 紐約報道