NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　本田6月5日發佈消息稱，5月在華新車銷量（零售輛數）同比增長37.4％，達到13萬6486輛。主力轎車「雅哥」等的銷售增長，連續3個月高於上年。5月豐田銷量也增長12.1％，表現強勁，但日産和馬自達銷量均低於上年。在中國的新車市場持續下滑的背景下，日資車企出現分化。

本田「CR-V」等的銷售復甦，（廣東省廣州市的專賣店）

　　本田的「飛度」和「淩派」等主力車型銷售強勁，同時4月底上市的「奧德賽銳·混動」等新車也作出貢獻。此外，「CR-V」的主要車型去年因召回問題一度停止銷售，本次銷量出現報復性反彈性。

　　豐田銷量增長12.1％，達到13萬8500輛，連續15個月實現增長。3月推出新款高檔轎車「亞洲龍」等表現強勁。高檔車品牌「雷克薩斯」配合4月減稅降價吸引顧客，銷量大幅增長至2.6倍，達到1萬6400輛。

　　另一方面，日産銷量減少4.8％，降至12萬1895輛，連續2個月同比降低。「逍客」等SUV表現堅挺，但低價位的中國當地品牌「啟辰」增長乏力。

　　馬自達的銷量也下降29％，降至1萬7385輛，連續13個月下滑。馬自達表示，「在市場持續低迷的背景下，出現嚴峻結果」。

　　中國整體的新車銷量自2018年7月起持續同比降低。中國政府自4月起實施大規模減稅，各汽車企業也進行了降價，但除了一部分車型外，並未推動銷量增長。由於中美貿易戰等影響，中國經濟的減速跡象加強。在此背景下，消費者對於買車變得慎重，各家汽車企業今後的銷售可能增長乏力。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）川上尚志 廣州報道