NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　  豐田將在商品化方面起步晚的純電動汽車（EV）領域發動反擊。豐田6月7日宣佈，與車載電池領域世界最大企業中國寧德時代新能源科技（CATL）、比亞迪（BYD）、東芝、傑士湯淺(GS Yuasa Corporation)和豐田自動織機展開合作。為了擴充純電動汽車的産品線，將增加供應企業。在作為核心零部件的電池領域組建企業聯盟，追趕在純電動汽車領域領跑的德國福斯等。

　  「將與對豐田産生共鳴的世界電池企業展開合作，完善採購體制」，在6月7日東京舉行的記者會上，豐田副社長寺師茂樹如此強調。

　  提到豐田的車載用電池供應企業，此前主要是屬於子公司的Primearth EV能源公司（PEVE）和攜手成立新企業的松下。供應企業將增加中國寧德時代等。豐田混合動力車（HV）和純電動汽車等電動車的銷量到2025年將增至550萬輛（2018年約為163萬輛）。

　  豐田計劃在日本將推出4款新型純電動汽車，到2020年代前半期，在世界範圍推出10款以上純電動汽車。

　  雖然豐田沒有透露與各企業攜手和合作的具體內容，但可能是各有各的分擔。被認為作用尤其明顯的是屬於世界最大純電動汽車市場的中國的企業。寧德時代向德國寶馬（BMW）、大眾和南韓現代汽車等世界汽車廠商供應車載電池。比亞迪在中國車載電池領域是僅次於寧德時代的大型企業，同時自主生産新能源汽車。

豐田副社長寺師（6月7日，東京都江東區）

　  對豐田來説，寧德時代和比亞迪的電池是在中國市場時將成為主要武器。對中國2家企業來説，能增加電池的供給，同時未來還將考慮包括燃料電池車（FCV）在內的電動汽車整體的相關技術的充分利用。其中，豐田與寧德時代簽署戰略性合作關係的備忘錄，不僅是採購，還將確定品質提高和回收利用等廣泛的合作內容。