NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      豐田4月宣佈無償開放混合動力車的專利，同時計劃強化混合動力車系統的對外銷售。該公司認為提供混合動力車相關技術存在商機。在中國市場上，混合動力車的生産和銷售可能擴大。

      此次的修正案，同時還力爭推動以氫為燃料的燃料電池車（FCV）的普及。豐田在該領域相繼與中國企業開展合作。

      另外，修正案的內容還包括，超額生産和銷售新能源車的情況下， 滿足一定條件，即可將新能源車正積分等額結轉至第2年使用。2019年為10%、2020年為12%的新能源車積分比例要求在2021至2023年將以每年2%的幅度提高。

      此次的修正案之所以出爐，很大程度上是因為中國政府為了改善嚴重的大氣污染及有效活用石油資源，對低油耗、環境負擔小的混合動力車給予積極評價。

      中國最高領導層在2018年制定了《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》。以大氣污染嚴重的城市等地區為對象強化廢氣排放限制。

      中國為了通過純電動汽車重振汽車産業，包括加強環保限制在內，致力於推進汽車向純電動車過渡。但是由於充電設備不完善及續航里程等問題，純電動車向消費者滲透還需要一定時間。由於環境對策刻不容緩，中國政府將混合動力車也列入主要推進對象之一。

      全球的主要國家紛紛加強汽車環保限制。除了新能源車積分政策外，應對被稱為「CAFE」的燃耗標準也成為緊迫課題。美國、歐洲和中國已經引入限制各汽車廠商燃耗平均值的方式，日本也將從2020年起引入。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）多部田俊輔 北京