NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　本田8月2日發佈的2019年4～6月合併財報（國際會計標準）顯示，凈利潤同比減少29%，減至1723億日元。在業務規模較大的美國市場，四輪車的銷售出現下滑，此外新興市場國際的貨幣貶值也壓低了利潤。本田在美國已著手減産和壓縮派生車型，致力於恢復業績。該公司還下調了2019財年（截至2020年3月）全年的業績預期。  

　　本田的副社長倉石誠司在財報發佈會上表示，「受到中美貿易摩擦的影響，美國新車市場總體形勢嚴峻」，對美國的業務環境表示擔憂。美國與中國一樣是本田的主力市場，在美國的四輪車銷量佔到整體的3成。

　　具體來看，本田在美國的四輪車銷量減少4%至40萬輛左右。在經濟減速的印度的銷售不振也産生了影響，合併銷售額同比減少1%至3.9962萬億日元。營業利潤同比減少16%至2524億日元。在外匯市場上，新興市場國家貨幣兌美元和日元貶值導致營業利潤減少177億日元。整體的銷售額營業利潤率為6.3%，不過四輪車業務的銷售額營業利潤率降低了0.9個百分點，降至4.4%。本田的四輪車業務在2019年1～3月陷入虧損，儘管4～6月有所改善，但重振經營仍是當務之急。

　　為改善美國業務的收益，本田從8月1日開始在俄亥俄州的馬里斯維爾工廠實施減産。在美國市場上，被稱為「輕卡」的大型車很受歡迎，本田擅長的轎車出現庫存過剩感。在通過減産優先處理過剩庫存的同時，將增加新型輕卡的出貨。

掀背版本田思域（資料圖）

　　此外，還將改善生産效率，關鍵詞是「脫離擴大戰略」。

　　本田2012年提出「全球銷量達到600萬輛」的遠大目標，但是八鄉隆弘社長2019年5月公佈了改善四輪車業務收益的舉措，推進從擴張路線轉型。

　　在北美，本田將減少汽車的派生車型，在各生産基地減少車型。力爭提高生産效率，改善盈利狀況。