NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      日産汽車9月9日晚間在橫濱市內的總部舉行記者會，宣佈該公司社長兼首席執行官（CEO）西川廣人(65歲）於16日卸任。繼任者計劃由提名委員會在10月底之前敲定，在此之前暫時由首席運營官（COO）山內康裕(63歲）代為行使職權。日産的首腦更替或將對日産雷諾這一「日法聯盟」的運作産生影響。

將卸任的日産汽車社長西川（9日，橫濱市）

      西川社長對於放任前會長卡洛斯·戈恩的一系列違規行為負有責任。同時，有關股價聯動型激勵薪酬制度（SAR）的問題也浮出水面。

      日産董事會向西川提出了卸任的要求，西川表示了接受。董事會議長木村康表示「從凝聚力的角度來看，換人是恰當的」。西川本人也表示，「在某種意義上劃上了句號。雖説時機稍早，但在董事會會議上討論之後決定卸任」。

      西川社長的繼任候選人包含外部人才。7月提名委員會啟動繼任者遴選，已將約100名候選人圈定為10人左右。包含曾在日産的工作者。提名委員會委員長豐田正和針對繼任者的條件表示「應精通世界汽車産業，具有對於聯盟、雷諾和三菱汽車的深刻理解和突出關注」。

      西川社長2013年推遲了基於股價聯動型激勵薪酬制度支付薪酬的權利執行日，比原本多領取了相關薪酬。將返還多領取的部分。此外，日産將在2020年度廢除這項薪酬制度。木村表示「（西川的行為）沒有違法性」，但稱存在相關制度的濫用，表示「從企業管理層面，認識到問題嚴重」。

      要求西川卸任的言論迅速加強是在最近1周。在9月4日的監查委員會上提出的有關戈恩等人問題的內部報告中，西川社長的薪酬問題也被確認。西川本人於9月5日承認了自己多領薪酬的事實，但表示「是戈恩體制的機制問題」。

      對於西川的姿態，其他日産高管表示反對。總額2500億日元的公司債發行也被延期，西川體制的延續已開始對實際業務産生影響。圍繞2017年9月以來的出廠檢驗4次曝光的違規行為，員工也向現管理層投來嚴厲的目光，橫濱總部的員工追問「是否有人承擔了責任」。為了完成在2022財年（截至2023年3月）前削減相當於全集團員工1成的1萬2500人的計劃，目前也有必要明確經營責任。

      令人擔心受到影響的是與法國雷諾和三菱汽車組建的「日法聯盟」的前景。西川社長設置了3家公司的合議體制，其本人也是成員之一。如果卸任，「截至目前的努力將回到原點」（日産相關人士）。對於繼任者的選擇，能否擔任日法聯盟的掌舵者也成為重要的判斷依據。

      在9月9日的董事會會議上，有關戈恩等人違規行為的內部調查的結果報告發佈。對於違規的總額，日産推算為350億日元以上。為了明確戈恩等人的責任，日産方面將採取損害索賠等手續。西川曾表示「（戈恩）從未表示道歉。希望其悔悟」。