NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      7月15日，日産汽車時隔10年發佈了新款純電動汽車（EV）。日産曾經是可以與美國特斯拉比肩的純電動汽車的先驅者，但一直沒有投放新款車，銷售份額已下降至第4位。日産打算以距離行駛長等優勢為武器捲土重來，但要打破市佔率佔6成的美國特斯拉和中國企業的領先優勢，普通策略恐怕無法奏效。

日産新款純電動汽車「Ariya」

      「象徵著新時代的‘Ariya’展現了我們的決心」，日産社長兼首席執行官（CEO）內田誠15日向大家展示了新款純電動汽車「Ariya」。

      SUV車型的話，在日本的實際售價約500萬日元（約合人民幣32.7萬元）起。續航距離方面，搭載90千萬時電池的兩輪驅動車型最長可達610公里，延長至日産2010年上市的第一代純電動車「LEAF（聆風）」的3倍。

      如果不考慮中國專賣車型的話，這是自聆風以來，日産時隔10年首次推出新款純電動汽車。當時，聆風與特斯拉的第一代車型「Roadster」同樣為量産型純電動汽車的開創性産品。日産當時提出了與法國雷諾合計在2016年度之前累計銷售150萬輛純電動汽車的計劃，但聆風的累計銷量目前僅為超過45萬輛。

      日産曾認為，由於續航距離短以及充電設備不足等原因，純電動汽車的普及有限，所以一直致力於自主開發的混合動力車（HV）技術「e Power」等，沒有將研究資源集中於純電動汽車。

      英國調查公司LMC Automotive的數據顯示，2019年全球純電動汽車銷量為167萬輛。雖然在新車總銷量中僅佔2％，但在4年時間裏已增至5倍。