NIKKEI——日本經濟新聞中文版

     美國純電動汽車（EV）廠商特斯拉的總市值超過豐田，登上全球汽車廠商榜首。汽車行業正處於走向電動化和自動駕駛等被稱為「CASE」的百年一遇的大變革中。現在的特斯拉成為這場大變革的引領者。

     特斯拉直到幾年前還一直處於經營虧損狀態，但隨著主力小型轎車「Model 3」的量産步入正軌，實現了經營穩定。2019年第三季度（7～9月）以後連續三個季度實現盈利。投資者的評價越來越高，在7月1日的交易時間內，股價一度達到1135美元33美分，刷新上市以來的最高值。

資料圖Reuters

     繼美國加利福尼亞州工廠後，2019年特斯拉還在中國上海啟動了工廠。3月開始交付SUV「Model Y」等，形成了擁有廣泛車型的綜合汽車廠商體制。

     即便如此，特斯拉2020年財年（截至2020年12月）的銷售目標為50萬輛左右，不到豐田2019財年（截至2020年3月）銷量1045萬輛的5％。特斯拉之所以在股票市場上備受好評，除了業績改善外，還在於其在汽車産業大變革中表現出的優勢。

     現有的汽車廠商正被迫適應電動化、自動駕駛及共用的興起等趨勢。尤其在各國環保規定越來越嚴格的背景下，由原來最賺錢的引擎車向特斯拉主打的電動汽車轉型成為急需解決的課題。

     據美國麥肯錫公司估算，現在的電動汽車生産成本比引擎車高出1.2萬美元。即使通過降低零部件成本等，可以改善盈利情況，但估計要到2025年才能降到跟引擎車同等的成本。