NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      日産汽車將在2030年之前將包括純電動汽車（EV）和混合動力汽車（HV）在內的電動車銷售比例提高到50％。在歐洲市場計劃將電動車的比例擴大至80％，在中國擴大至50％左右。德國福斯等全球車企巨頭紛紛提出了大規模投資純電動汽車的方針。日産雖比其他車企更早開始量産純電動汽車，但在美國特斯拉等的壓制下，銷售情況低迷。日産意在通過向電動汽車集中投資來扭轉局面。

日産的純電動汽車在特斯拉等的壓制下銷售情況不佳（圖為日産栃木工廠）

      2020年度，電動汽車在日産的全球銷量中佔比1成。中國僅為2％，歐洲也只有10％。日産將以這兩個強化環保規定的地區為中心，加緊推進電動化。對日産來説，中國是2020年度銷量達到145萬輛的最大市場。歐洲銷量為39萬輛，兩個地區的銷量佔全球的50％。此次的方針將作為核心內容列入29日發佈的新成長戰略中。

      日産計劃將歐洲唯一的生産基地、英國工廠轉型為電動汽車專用工廠。為了一條生産線能夠同時生産純電動和混動車，將對該工廠進行改建。

      在截止到2030年度的9年內，日産對電動化的投資計劃比之前增加30％以上。2020年度之前的10年時間，這方面的投資規模共計3萬億日元，以後將重點投資研發新款純電動車和增産車載電池等。在純電動汽車方面，2026年度之前，除了小型車「聆風」等現有5款車型之外，還將推出10款新車型。

      車載電池將通過日産與法國雷諾和三菱汽車的日法聯盟共同採購。目標是降低佔每輛車生産成本3～4成的電池成本，將電動車價格降到跟汽油車相當。

      日産1月公佈了到2030年代早期在日美歐中主要市場上將新型車全部變成電動車的方針。日美的電動車普及落後於其他地區，因此到2030年度預計汽油車銷售佔比仍然過半。

      在脫碳潮流下，世界大型汽車廠商紛紛對電動車等進行大型投資。豐田計劃到2030年在世界上銷售200萬輛電動車和燃料電池車（FCV），對車載電池投資1.5萬億日元。大眾計劃到2030年電動車全球銷量佔比達到5成，2025年之前投資350億歐元。

      德國戴姆勒、美國通用汽車（GM）及本田都宣佈將退出包括混動車在內的引擎車。

      日産領先競爭對手開始量産電動車，但在銷量上跟特斯拉等有巨大差距。2020年電動車的全球份額僅佔4％。中國企業也以低價電動車為主，在中國和歐洲市場展開銷售攻勢。日産的目的是集中投資電動化，進行反擊。

      據諮詢公司艾睿鉑統計，電動車在2020年的世界銷量中佔到11％。預計2030年將達到61％。歐洲90%以上的新車將是電動車，中國和日本也有70%左右。