NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　中國的汽車廠商正在借助純電動汽車（EV）進攻歐洲市場。在9月6～12日的德國慕尼黑國際車展上，長城汽車等披露了從小型車品牌到高檔車的最新車型。歐洲在脫碳化方面領先世界，純電動汽車的需求增加。中國的汽車廠商正爭取把歐洲作為擴大全球銷量的展示櫃檯。

　　汽車成為數字設備  

　　在慕尼黑國際車展上，長城汽車確保了面積與大眾基本相同的大型展區。旗下高檔品牌“魏牌（WEY）”的插電式混合動力車“摩卡（Coffee 01）”的展示吸引了大量媒體和相關人士。賣點是零百加速只需5秒的性能，將在2021年底之前啟動預約銷售。

WEY的新型電動汽車“摩卡（Coffee 01）”（9月6日，慕尼黑）

　　長城汽車還將以低價純電動汽車開拓歐洲市場。除了魏牌之外，還設置了小型車品牌“歐拉（ORA）”的展區。最初推出的“歐拉好貓（ORA CAT）”價格定為約3萬歐元。最高時速為160公里，配備全方位雷達和高速輔助系統等。長城歐洲法人的高管意識到成為將來購買群體的年輕人，表示“這是數字娛樂産品。我們將持續投資尖端技術”。

　　歐洲成為純電動汽車的主戰場

　　歐拉在中國獲得補貼後的售價在100萬日元左右（約合人民幣6萬元），受到關注。長城力爭到2025年在歐洲銷售10多個車型，低價車型也可能亮相。

　　此外，還有浙江吉利控股集團旗下的高檔車企業極星（Polestar）參展。吉利通過瑞典的沃爾沃收購了極星，將其當做對抗特斯拉的戰略品牌。面向歐洲市場出口在總部瑞典設計、在中國製造的“Polestar2”等。

極星的新型純電動汽車（慕尼黑）

　　歐盟（EU）提出到2035年禁止銷售混合動力車、汽油車、柴油車新車的方針。英國也計劃在2030年之前禁止銷售汽油車和柴油車，2035年之前禁止銷售混合動力車。