NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　豐田等日本國內8家乘用車企業截至5月30日發佈的數據顯示，4月全球産量比上年同月減少21％，降至163.3萬輛。連續2個月低於上年同期。由於新冠疫情蔓延帶來的中國上海封控等影響，零部件採購變得困難。本田的日本國內産量減少約6成，影響波及國內外。

　　從各車企的全球産量來看，8家中的7家下滑。降幅最大的是本田，減少54％，降至19萬輛。豐田也下降9％，減至69.2萬輛。SUBARU（速霸陸）由於2021年4月在國內外大幅減産的報復性反彈影響，唯一實現增長，産量增加63％，達到7萬輛。

本田的主力工廠鈴鹿製作所（三重縣鈴鹿市）

　　8家車企合計的日本國內産量減少19％，降至54.8萬輛。位於中國的零部件供應商因封控等影響而停工。再加上海上運輸的延誤，各車企用於日本國內生産的零部件採購受到影響。

　　以本田為例，主力工廠鈴鹿製作所（三重縣鈴鹿市）的産量與截至2月的計劃相比減少一半，日本國內産量比上年同月減少58％，降至2.7萬輛。日産減産44％，降至3萬輛。

　　8家車企的海外産量減少21％，降至108.5萬輛。各公司的在華産量明顯下滑。本田在5天裏停工了在中國擁有的2座四輪車合資工廠，産生負面影響，在華産量大幅減少81％，降至3.1萬輛。豐田的在華産量減少34％，降至9.3萬輛。

　　封控的影響擴大的背景是，在日本汽車巨頭推進全球採購的情況下，中國供應鏈的重要性隨之提高。全球大型汽車零部件廠商均在上海建立基地。上海的封控定於6月1日解除，各廠商認為影響將不斷緩解。