NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      日産汽車舉行了以氣候變化問題為主要議題的研討會。日産首席可持續發展官（CSO）田川丈二提出想法稱，將在亞洲推廣「藍色開關(Blue Switch)」機制，即將純電動汽車（EV）用作災害等情況下的電源。日産已與日本國內約180個自治體等簽署了協議，隨著這一機制被推廣至全球，可以通過純電動汽車推動實現脫碳化社會。

      2021年啟動的「日産可持續發展研討會」是第2次召開。專家組成員包括日産CSO田川、摩根大通資産管理公司的投資管理統籌負責人近江靜子和日本國立環境研究所的高級首席研究員江守正多。

      田川主要説明了日産有關氣候變化的措施。例如，在異常氣象導致災害時，充分利用純電動汽車的蓄電功能，將其用作應急電源的名為「藍色開關」的項目。

      日産搶在競爭對手之前，於2010年推出了純電動汽車「LEAF（中國名：聆風）」，正在積極推進電動化戰略。2021年發佈計劃稱，作為生産純電動汽車的生態系統，將以英國北部的森德蘭工廠為中心，充分利用可再生能源，全面涉足從汽車到電池的生産。正在各地擴大脫碳化措施。

      脫碳化投資對企業來説將成為沉重負擔。近江從金融界的角度指出，「如果不將長期計劃變為中短期計劃、並對投資計劃等進行説明，金融行業也無法提供支援」。近江呼籲，為了推進脫碳化，「企業進一步披露資訊很重要」。

      另一方面，江守表示設置大量光伏電池板一類的可再生能源電源開發「反而將導致生態系統破壞等」。

      作為氣候變化帶來的影響，江守提及將引起發展中國家發生自然變化的可能性，「原則上需要理解的是，處於最弱立場的人將遭受損害」。此外，近江表示「生物多樣性並未成為管理工作（機構投資者的行動指針）一項獨立的重要課題，但公司內出現了今年要調整的趨勢」。

      在異常氣象頻發等氣候變化問題日趨嚴重的背景下，企業、自治體和普通民眾等全部相關人士需要攜手採取對策。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）湯前宗太郎