NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　日本主要汽車廠商將在東南亞擴大低燃耗，尾氣排放少的環保車型的銷售。馬自達將在泰國投資約200億日元（約合人民幣12億元）建設最新的生産低燃耗發動機的大型工廠，並將該發動機用於在當地生産的汽車。豐田汽車等廠商也將投放以“輕型汽車”為原型的低燃耗車。東南亞國家為了緩解因私家車普及而造成的環境惡化，已開始引入環保車優惠制度。日本車企希望領先於歐美車企推出環保車以擴大業務。

　　在泰國，滿足每年生産10萬輛以上燃效達1升汽油行駛20公里以上汽車等條件的廠商將被免除事業稅。印度尼西亞也取消了部分低燃耗車的購車稅。在東南亞，日本汽車廠商握有80%的市場份額。不過，德國大眾和美國通用汽車等廠商已開始新建工廠，日本車企必須採取新的對策。

　　馬自達將於2015年在曼谷郊區啟動新工廠，每年將生産20萬台採用其自主研發的低燃耗技術“創馳藍天技術（SKYACTIV Technology)”的最新發動機。配備該發動機的小型車可實現每升油行駛25公里。

　　馬自達計劃把新工廠生産的發動機裝配到其主打車“AXELA”等車型上，該車計劃在馬自達與美國福特汽車的合資工廠進行組裝。此外，該發動機還將供貨給馬來西亞等周邊國家的整車生産代工企業。馬自達希望通過這些戰略，在較晚進入的東南亞市場挽回局面。

　　豐田汽車將在泰國銷售改良後的小型車“雅力士”。該車的燃效性能為每升油行駛20公里以上。在印尼，豐田將投放其子公司大金工業輕汽車技術的低燃耗車。本田方面，除了在泰國等國生産低燃耗的戰略小型車外，還將生産混合動力車（HV）。本田認為東南亞的混合動力需求將會擴大。

　　鈴木則斥資930億日元在印尼建設生産小型車和發動機的工廠。考慮到該國實施的環保車優惠措施，其決定實施大規模投資。

　　東南亞主要6國2012年的新車銷量為350萬輛。較2009年增長了80%左右，而大氣污染也愈發嚴重。

　　據美國調查公司Frost & Sullivan統計，預計2019年東南亞的汽車銷量將擴大至500萬輛，與日本市場相倣。各國政府今後很可能引入或強化環保規定，估計環保車方面的技術實力將左右各汽車廠商的市場份額。 版權聲明：日本經濟新聞社版權所有，未經授權不得轉載或部分複製，違者必究。