NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　     “第15屆上海車展”在中國上海市開幕。由於中國大氣污染日趨加劇，社會對環保的關注日趨高漲，在這樣的背景下，豐田等各日係廠商展現了環保車技術的高水準。中國今後燃效限制預計將達到日本的水準。日係車廠商希望利用具有優勢的環保技術，力爭提振自去年秋季反日遊行以來持續增長乏力的中國銷售。

豐田在上海車展展示的中國專用混合動力車

　    “希望在世界最大市場投放最先進的汽車”，豐田副會長內山田竹志如此強調。豐田此次展示的是2015年將在當地生産的混合動力車（HV）的試製車。這款車的開發由設在江蘇的基地負責，採用了符合當地偏好的華麗設計。

　     在此次車展上，各日係車廠商突出了在中國加強環保車的戰略。日産首次展出了中國專用品牌“啟辰”的新款概念電動汽車（EV）。該公司副社長AndyPalmer説：“中國用戶的環保意識正在提高”，對環保車的普及表示了自信。

　    此外，馬自達也推出了採用自主環保技術“SKYACTIV（創馳藍天）”的SUV等。而本田則宣佈將自6月起推出配備低燃效發動機、面向中國市場的轎車“淩派”。

　    在去年秋季中日關係惡化後，各日係車廠商在華銷售出現下滑。目前雖然呈現復蘇態勢，但2013年1～3月業績依然低於去年水準。

　     有望成為日係車企業績逆轉契機的是中國的環保限制。中國政府于3月要求各廠商在2015年之前將乘用車的平均燃效比目前提高約1成。到2020年進一步提高3成，預計同一時期還將提高至日本預定引入的標準。

　   中國由於大氣污染問題等原因，社會對環境的關注正日趨提高。馬自達社長山內孝説，希望這成為“發揮環保技術優勢的契機”。

　    在環保技術開發領域，世界汽車巨頭正展開激烈競爭。德國大眾和美國通用汽車（GM）等在利用提升小型發動機功率來實現低燃耗的技術方面走在了前列。而日係車廠商具有優勢的插電式混合動力車（PHV）領域也在奮起直追。

（松井基一 上海報道）


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