NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       將純電動汽車（EV）使用後的廢舊車載電池重新用於大型蓄電設備的做法越來越廣泛。日本大型綜合商事丸紅對美國初創企業出資，涉足了大型蓄電池開發業務。在隨著以歐美為中心加速引進可再生能源、電力供求穩定成為課題的背景下，將數量猛增的純電動車廢舊車載電池用於蓄電池，將有利於強化供求調整能力。

丸紅出資了利用廢舊車載電池開發蓄電池的美國B2U公司

      丸紅最近對美國加利福尼亞州的初創企業B2U Storage Solutions實施了出資。該公司利用廢舊車載電池，面向電力公司和發電運營商開發蓄電池。將以接受第三方分配增資的形式，獲得股票。出資額預計為數億日元。

      將車載電池重新用作蓄電池時，一般需要重新拆解電池組，檢查後重新包裝。B2U公司擁有幾乎可直接將車載電池用作蓄電池的自主技術。據稱，該公司可以借助自主技術降低成本，能以新品蓄電池一半左右的價格提供。

      丸紅除了將B2U公司開發的蓄電池對外出售給在澳大利亞及歐洲等地擁有可再生能源設備的電力運營商外，還將供給在英國面向法人零售電力的子公司Smartest Energy等旗下公司使用。

      風力發電及光伏發電等的輸出功率不穩定，要想普及可再生能源，需要實現電氣系統的設備穩定。「當可再生能源比例超過20％時，如果沒有蓄電池，電力供求就會不穩定」（日本大型商社）。

      實際上，B2U公司在從事業務的美國加利福尼亞州，已通過大量引進光伏發電設備，擴大了晝夜價格差。最近，在不斷引進可再生能源的歐洲，電力批發市場的價格暴漲，英國也相繼出現經營陷入困難的新電力公司破産。蓄電池作為平衡價格與供求的需求正越來越大。