NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　在日本，增加光伏發電設置場所的行動取得進展。日本道路（THE NIPPON ROAD）等開發出了埋入停車場和人行道的光伏面板。據估算，如果在日本所有道路上鋪設光伏面板，發電能力相當於300多個核電站機組。日本國內適合光伏發電的場所有限，不過道路、窗戶及農業溫室等都有望用來進行光伏發電。光伏電力有可能成為地産地消的能源。

　　日本道路的生産技術本部課長弓木宏之自信地説：「15噸的卡車軋過去也紋絲不動」。該公司與光伏電池初創企業F-WAVE（東京千代田區）合作開發出了埋入路面的光伏面板。

　　作為光伏發電的候選場地，首先受到關注的是道路。把光伏面板埋入路面，人和車可以從上面通過。

　　市面上流通的光伏面板9成以上採用矽製作，設置在屋頂、山坡、空地等處。為了增加設置場所，最近光伏面板行業內正在開發使用容易透光的材料的封裝技術，還根據用途改變發電使用的光波長等。

　　能承受道路變形

　　日本道路等的光伏面板採用矽材料，外框採用結實的硬質塑膠。一般道路以10年為單位進行維修，光伏面板被認為將擁有那麼長的壽命。光伏面板通過防滑加工，確保了汽車和行人的安全性。即使道路隨著溫度變化而膨脹、收縮或者因為大型車輛通行等發生了彎曲，面板也可以承受。

　　光伏面板的能源轉換效率在8％左右，高效率産品在20％左右。雖然轉換效率比較低，但目標是大量鋪設在人行道及停車場上，在當地的設施等使用。2022年8月，在日本道路位於筑波市的設施內跟蓄電池一起施工，嘗試用於夜間照明。計劃2023年度開始面向地方政府等銷售。

　　簡單計算的話，在路面設置光伏面板的潛力很大。據開展路面一體型光伏面板業務的MIRAI-LABO（東京都八王子市）介紹，日本國內的道路面積為77萬公頃。據悉如果鋪設光伏面板，輸出功率超過335吉瓦，相當於335個核電站機組。

　　在國外，德國BASF和加拿大Solar Earth Technologies也在開發路面一體型光伏面板。能源轉換效率為12.7％。從2023年4～6月開始在中國的北京和上海、北美、亞洲、非洲及歐洲等地開展實證實驗。