NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      日本軟銀集團將啟動小型巴士和卡車的自動駕駛技術的開發。將向豐田出身人員等創建的相關創業公司（VB）出資，同時結合自身擁有的安全性較高的高速通信技術等，開發控制裝置。力爭2018年實現配備控制裝置的巴士和卡車等的銷售和出租等的實用化。

      軟銀將於4月取得開發自動駕駛技術的創業公司Advanced Smart Mobility的40％股權。同時將於4月1日成立負責自動駕駛汽車銷售和出租的SB drive公司。

　 以公共巴士和用於定期運輸等的卡車為對象的原因是其行駛路線均事先確定，相比私家車和計程車更容易實現自動駕駛。據稱，日本公共巴士運營費的近70%為駕駛員的人工費。一方面，駕駛員的老齡化以及地方城市的人口減少等問題正困擾著巴士運營企業以及地方政府。而軟銀著眼獲取巴士運營企業和地方政府的需求。

　 將攜手Advanced Smart Mobility公司研發障礙物的感知、加速與減速、方向盤操控等核心技術。同時，還將採用軟銀的高速通信和資訊安全等技術，以實現實用化。

　  除了銷售和出租搭載自動駕駛功能的車輛之外，軟銀還計劃涉足現有車輛的改裝等業務。在銷售時，售價力爭控制在普通車輛的2倍以下。

　 日本政府提出了在2020年之前允許自動駕駛汽車在公路上行駛的目標。自動駕駛技術除了大型汽車廠商展開研究開發之外，DeNA和機器人開發創業公司ZMP等日本企業也已啟動自動駕駛計程車的驗證實驗。

      軟銀計劃攜手子公司日本雅虎，開發基於智慧手機的接送客車的預約和結算等相關服務，還將呼籲汽車廠商提供協助。

　 將來還考慮與出資的海外計程車打車服務公司等展開闔作。在亞洲推出拼車型自動駕駛汽車的計劃和電子商務的“無人快遞”也將納入視野。作為軟銀主力業務的手機業務增長乏力，在此背景下其希望將自動駕駛技術培育為新的盈利來源。
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