NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      逆風再次吹向美國高通。由於中美貿易摩擦，中國對該公司收購荷蘭大型車載半導體廠商一事顯示出難色。高通4月19日宣佈，根據中國政府的要求，重新提交收購申請。如果在7月之前沒有取得進展，通過併購(M&A)進入汽車領域的計劃將泡湯。在高通成為敵意收購目標的1個月前，中美的攻防曾成為救星，而這次卻可能殃及自身。

高通的美國總部（資料，reuters-kyodo）

 　  圍繞高通此次的收購案，推進反壟斷審查的中國商務部發言人高峰4月19日在記者會上對批准收購作出了慎重發言。高峰表示「由於該交易在行業內將産生深遠的影響，對市場競爭可能不利，調查機關需要花費大量的時間調查取證和分析，並已就此交易向高通公司提出競爭關注，與高通公司就如何消除交易産生的不利影響進行磋商」，同時指出：「對於高通公司已經提出的救濟措施的方案，調查機關進行的市場測試初步反饋認為，高通公司方案難以解決相關市場競爭問題。」

      對此，19日高通宣佈重新提交申請文件。高通和預定收購的恩智浦半導體將當初定在4月25日完成的收購期限延長至7月25日，推後了3個月，將關注事態的發展。

　   高通和恩智浦半導體2016年10月就收購基本達成協定。收購額達到440億美元，在高通的歷史上屬於最大規模併購。全球智慧手機市場規模達到全年15億台，呈現飽和。在智慧手機巨頭推進處理器自産化的背景下，高通的併購旨在涉足屬於「互連設備」主角的汽車領域。

　   在那前後，英特爾還收購了在圖像分析領域有優勢的以色列半導體廠商Mobileye。另外，曾今僅僅是遊戲用圖像處理半導體廠商的英偉達也開始以人工智慧（AI）為切入點，不斷進入自動駕駛的研究開發一線。在競爭對手在汽車領域提升存在感的背景下，對於依賴智慧手機相關業務的高通來説，收購恩智浦半導體是不容錯過的機會。

　   當然，高通此前已經預想到，與歐洲汽車産業關係深厚的恩智浦半導體的收購審查將在一定程度上需要較長時間。歐盟委員會批准收購是在2018年1月。承諾剝離近距離無線通信技術等有可能妨礙競爭的業務，終於獲得了批准。當時，在高通內部有樂觀言論認為「隨著作為難關的歐盟委員會批准，最後剩下的中國的審查也將取得進展」。

　   不過，在等待實際審查的期間，現實變得更加複雜。美國政府3月命令通信用半導體巨頭博通(Broadcom)取消對高通的敵意收購。當時提出的理由是，不利於圍繞新一代通信標準「5G」的與中國的競爭。美國商務部4月16日決定禁止美國企業與中國中興通訊（ZTE）進行交易。在中國國內有意見認為「（中國）政府作為報復不應該批准高通的此次收購」。作為針對美國封殺中興等的報復，高通可能成為了靶子。

　   高通首席執行官（CEO）史蒂夫·莫倫科夫在遭遇敵意收購之時，再三向股東呼籲稱，「恩智浦半導體的成功收購將拉動長期增長」。不過，不確定性正在加強，甚至不應將併購納入數值目標。高通在4月19日的聲明中表示，如果在美國東部時間7月25日下午11時59分之前未獲得批准，將向恩智浦半導體支付20億美元違約金。

　   在這種狀況下，企業能做的事情有限。高通19日之前承認，作為1月宣佈的10億美元成本削減計劃的一環，將在美國進行裁員。據加利福尼亞州的行政當局表示，包括總部所在的聖地亞哥和聖荷西在內，人數達到1500人。高通的公關負責人表示，「當初沒打算裁員，但考慮到給股東帶來利益的長期增長和成功，得出了削減人員的結論」。

　   籠罩高通的陰雲目前沒有消散的跡象。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）佐藤浩實 矽谷