NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　   2016年由於相繼發生的電池起火問題，多家航空公司禁止將三星的該終端帶上飛機，因此在世界引發關注。三星由於該型終端的回收以及對專賣店補償和防止再發舉措的費用等，按營業損益計算出現了高達數千億日元的損失。

起火的「GalaxyNote7」（2016年10月，AP）

　   此次在上市前承認缺陷，很多觀點認為「對業績影響輕微」（分析師）。這是因為即使新産品按計劃在2019年售出100萬部，也僅為三星以智慧手機為中心的IT與移動通訊部門的年銷售額的2％。

　   但是，品牌的受損將難以避免。由於2016年的電池起火問題，智慧手機業務首腦、社長高東真宣佈「以用戶便利性和安全為最優先，徹底加強品質管理」。此次如果未能查明原因和詳細説明，消費者將對三星品牌持續抱有不信任感。

     對華為追趕的焦慮

      另一方面，南韓三星電子原本計劃在本國作為「5G」專用終端上市新型智慧手機。其意圖被認為是考慮把5G和新産品結合起來進行宣傳，從而在與美國蘋果和中國華為技術的競爭中搶佔先機。華為也計劃於今年年中上市折疊屏手機等，因此有意見指出，三星對於緊追不捨的華為的危機感引發了此次折疊屏手機的産品缺陷問題。

      以智慧手機為中心的三星IT與移動部門的業績不容樂觀。截至2018年四季度已經連續三個季度經營利潤同比下滑3成。在與蘋果的兩強對決舞臺上，華為的市佔率不斷提升，競爭日趨激烈。據美國調查公司IDC統計，2018年四季度的智慧手機出貨量方面，三家公司的市佔率差距不到3個百分點。