NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      南韓3家電池廠商的2022年7～9月合併財報截至11月4日均已出爐。世界第二大車載電池廠商LG新能源的營業收入比上年同期增長90％，增至7.648萬億韓元（約合人民幣390億元）。三星SDI和SK創新的營收也大幅增長，3家企業因受益於純電動汽車（EV）普及的東風而聯袂增長。

LG新能源3月在首爾市內的展示會（資料）

      LG新能源的營業收入創出歷史新高，比4～6月增長51％。面向北美和歐洲主要汽車廠商的車載電池供應出現激增，韓元兌美元貶值的效果也很突出。營業損益為盈利5220億韓元，與計提主要客戶美國通用汽車（GM）的召回準備金的上年同期（虧損3730億韓元）相比扭虧為盈。

      LG新能源攜手GM、本田和歐洲Stellantis，正在北美地區建設總計4座工廠。自主工廠和與GM的1座合資工廠已投産，正在應對需求的激增。來自南韓的現代汽車和日資巨頭的訂單增加，擁有超過30萬億日元的未交貨訂單，今後營業收入將持續增長。

      車載電池市場呈現中國寧德時代新能源科技（CATL）一馬當先、LG新能源等南韓企業隨後追趕的局面。不過，以中美對立為背景，歐美汽車廠商對於與中國企業成立合資公司等持慎重態度，這正在推動南韓電池企業的訂單增長。

      從三星SDI的7～9月業績來看，營收比上年同期增長56％，增至5.368萬億韓元，營業利潤增長52％，增至5659億韓元，創出歷史利潤新高。

      SK創新的電池部門營業收入增至上年同期的2.7倍，達到2.1942萬億韓元，營業損益虧損1346億韓元（上年同期虧損987億韓元）。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）細川幸太郎 首爾