NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       5月在台灣成立的星宇航空與歐洲空中巴士就訂購17架最新型的大型客機「A350」達成基本協議。據台灣媒體報道，預計訂單額高達60億美元。星宇力爭儘早開始運營與日美等連接的海外航線，不過，要想籌集到鉅額資金、在激烈競爭中取勝，仍面臨著眾多課題。

A350客機（照片由歐洲空中巴士提供）

       兩家公司在英國舉辦的全球最大級別的航空展「范堡羅國際航空航太展覽會」上公佈了這一消息。星宇方面稱，空中巴士將從2021年開始向該公司交付5架「A350-900」，2022年開始交付12架「A350-1000」。星宇被認為將通過銀行貸款等籌集購機資金，但尚未投入運營的該公司能否籌集到充足資金成為各方關注的焦點。

       星宇董事長張國煒是台灣大型運輸企業長榮集團創始人張榮發的四兒子，曾任長榮集團副總裁和長榮航空董事長。2016年張榮發去世後，張國煒宣佈將接任長榮集團總裁，但在與長子張國華的內訌中落敗，被趕出長榮集團。

       張國煒獨自成立了星宇，向「自家企業」發起挑戰。這一舉動在台灣被稱為「王子復仇記」，引起熱議。

       星宇已宣佈計劃從空中巴士租賃10架小型飛機「A321」。加上此次的A350，計劃總共採購27架飛機。預計將從2020年初開始正式運營航班。

       星宇不做廉價航空公司，而是力爭成為「全服務航空（Full Service Carrier）」，向佔據台灣主要航線的兩大航空公司長榮航空和中華航空發起挑戰。該公司將開拓包括日本航線在內的持續增長的亞洲旅客需求作為戰略支柱，還計劃儘早開設北美航線。

       今後星宇能否從台灣交通部等部門獲得充足的海外航線起降配額成為課題。中華航空和長榮航空也在致力於擴大海外航線，預計競爭將越來越激烈。

       日本經濟新聞（中文版：日經中文網）伊原健作 台北報道