NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      日本經濟新聞社（中文版：日經中文網）匯總的2018年度日本企業「研究開發活動相關調查」顯示，43.9%的主要企業將投入史上最高的研究開發費。投資總額將比2017年度增加4.5%，連續9年保持增長。在業績堅挺的背景下，以汽車為中心，日本的製造業正積極面向國際競爭最激烈的人工智慧（AI）和自動駕駛等最尖端領域實施投資。

2018北京國際車展上亮相的豐田概念車（4月，reuters）

      日本經濟新聞社（中文版：日經中文網）匯總了能與2017年度實際投資額進行比較的247家企業的研發投資金額，預計2018年度的投資總額為12萬4789億日元。在美國、歐洲和中國增加科學技術預算的背景下，日本政府因緊迫的財政狀況，10多年來對科學技術的投資一直沒有增加。日本民營企業主導推進研發的趨勢愈發明顯。

      汽車企業的投資額增加6.4%，超過4萬億日元。其特點是按需要積極活用與外部企業合作的開放式創新。

      研發投資居首的豐田汽車將投入創歷史新高的1萬800億日元，推進自動駕駛、互聯汽車和電動化等開發。豐田章男社長強調「建立合作夥伴關係很重要」，正在加速推進共同開發和建立聯盟。

      所有企業中研發費增幅最高是本田。該公司加入了中國百度的自動駕駛項目，成為第一個加入該項目的日本車企。日産汽車則與網際網路企業DeNA攜手推進自動駕駛出行服務的實證試驗，開發新服務。電裝與豐田和愛信精機合作，成立了開發自動駕駛軟體的新公司。

      日本IT企業也大力投資汽車相關領域。索尼致力於開發充當汽車「眼睛」的圖像感測器，力爭佔據最高市佔率。松下計劃重點投資車載電池和AI等技術。

      三菱電機將活用物聯網（IoT）的智慧工廠和自動駕駛定位為增長領域。日立製作所將著力投資支撐物聯網核心平臺「Lumada」的AI和軟體等，力爭將該平臺培育為新的收益支柱。

      投資額增長明顯的行業是材料和機械行業。三菱化學控股面向高功能材料開發等將投入1600億日元，投資額同比增長15.2%。大金工業投入680億日元，同比增長9.5%，主要用於開發節能設備等産品。

      不過日本國內企業的投資額仍遜色於歐美大型企業。例如，化學領域僅為德國巴斯夫（BASF）等企業的3分之2。機械領域，德國西門子的投資額大幅超過6000億日元。

      在自動駕駛、支撐AI和物聯網的IT和軟體領域，日本的國際競爭力並不強。美國谷歌的母公司Alphabet的投資額達到約1萬8000億日元。可見，日本國內企業有必要進一步增加研發投資。通過研發投資實現技術創新的手腕也將受到考驗。