NIKKEI——日本經濟新聞中文版

  　 日本和印度政府將於5月29日在東京舉行首腦會談，屆時將就向印度出口日本海上自衛隊配備的水陸兩用救援水上飛機「US─2」展開磋商。如果磋商達成共識，將成為日本將防衛裝備轉為民用産品後進行出口的第1項舉措。川崎重工等日本企業也在推進出口戰略，在電子和造船行業的日本企業在新興經濟體陷入苦戰的背景下，航空宇宙産業有望成為日本企業新的出口支柱。

　   印度多位相關人士表示，在印度總理辛格與日本首相安倍晉三舉行的首腦會談上，作為加強安全保障領域合作的一環，雙方將確認加快推進有關印度引入水上飛機的討論。共同宣言有望寫入「關於（印度）引入水上飛機的可行性，將成立磋商機制，為實現雙邊合作和共同生産展開磋商」等表述。印度政府計劃至少採購15架水上飛機，兩國政府力爭年內達成協定。

　   US─2的續航距離長達4700公里，即使浪高達到3米也能在水面上起降。用於救援和搜索，每架售價約為100億日元。這款飛機的製造商新明和工業公司已於去年春季在印度首都新德里成立營業所，並一直在進行推銷。提升海上機動能力，還意在牽制尋求在周邊海域擴大權益的中國。

　   日本防衛省和經濟産業省認為，如果拆除US─2機身上識別敵我的裝置等，就將不會與在原則上禁止武器技術出口的日本「武器出口三原則」相抵觸。新明和工業公司為將水上飛機轉為民用，已向參與該飛機開發的日本防衛省申請技術資訊公開，防衛省似乎已經同意。

　   日本飛機産業出口額每年約為6290億日元（2012年度預期）。雖然只限於面向美國波音等大型飛機製造商的零部件出口等，但相比2010年度增加了3成。受日本的武器出口限制放寬等推動，今後完成品出口預計也將擴大。

　   除去新明和工業公司外，三菱重工計劃於2015年開始交付小型噴氣式飛機「MRJ」。在與新興經濟體展開競爭時，憑藉具有優勢的技術實力和日元貶值東風，日本航空宇宙相關産業的出口有可能迅快擴大。

　   川崎重工也討論將新一代運輸機「C2」轉為民用。預定2014年度末交付第一架飛機，日本自衛隊需求只有約40架，但如果開拓海外市場，將達到4倍以上。

　   而在宇宙領域，日本新一代技術也將成為出口的起爆劑。IHI公司已經制定在2017年之前開發宇宙飛船引擎的計劃。將利用液化天然氣（LNG）作為燃料，簡化結構。大小將減小至一半左右，並將擴大宇宙飛船內部空間。將向從事宇宙飛船開發的歐洲防衛巨頭歐洲宇航防務集團（EADS）等銷售。

（岩城聰 新德里報道）
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