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日本防衛企業面臨“不掙錢”難題
(2019/02/27)
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安倍政權下，防衛費稱得上日本的“聖域”，預算連續5年創新高。但日企卻把防衛業務視為“包袱”，表示“沒有當做完全的生意來做”。因為收益差，小松甚至部分終止面向自衛隊的新增開發。為什麼會這樣呢？
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空客第2個海外創新中心在深圳落成
(2019/02/26)
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空客首先將攜手華為開發機艙內通信線路，還將與面板企業柔宇科技合作開發液晶螢幕……
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新材料“纖維素奈米纖維”在日本用途擴大
(2019/02/26)
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日本經濟産業省提出到2030年將相關市場培育為1萬億日元規模的構想，日本在纖維素奈米纖維開發競爭中走在前頭的是造紙行業……
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小行星探測提升日本宇宙開發競爭存在感
(2019/02/22)
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在世界範圍內，美國提出月球和火星的載人探測計劃，而中國提出成為航太強國。隨著日本領跑小行星探測，在繼月球之後的未來宇宙資源開發中有望佔得先機……
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“隼鳥2號”是日本産業技術的結晶
(2019/02/22)
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日本探測器“隼鳥2號”2月22日成功著陸小行星“龍宮”。該探測器獲得了很多日本企業的合作。其中，日本衛星企業2強的NEC和三菱電機為擺脫一直以來的“幕後角色”而傾注全力……
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歐力士與東麗將在中國成立飲用水設備公司
(2019/02/22)
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新公司將製造和銷售將自來水處理為直飲水的設備，力爭向高級住宅和醫院供貨……
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德法鐵路巨頭合併無果反催生新重組契機？
(2019/02/22)
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西門子和阿爾斯通的鐵路業務合併計劃被叫停。不過，要在今後的鐵路行業內贏得競爭，擴大規模勢在必行。行業內很多觀點認為，龐巴迪將再次成為接下來重組的颱風眼，但似乎不止於此……
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小松停止新增開發日本陸上自衛隊車輛
(2019/02/21)
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小松是日本自衛隊車輛的大型製造商。決定停止開發的是輕裝甲機動車，原因是難以實現盈利……
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本田HondaJet蟬聯全球超小型機交貨量首位
(2019/02/21)
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2018年的交貨量為37架，高於塞斯納公司的競爭機型“獎狀M2”，按機型來看排在首位。另一方面，本田的飛機業務由於前期開發費等膨脹，出現較大的營業虧損……
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日本無人機企業要靠“特色”來對抗大疆
(2019/02/20)
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大疆在世界市場掌握7成左右份額，還在日本銷售面向個人航拍等的低價産品。日本無人機企業正探索專注于農業和物流等領域，併為特定的客戶開發産品，提供引進及運用方面的支援……
