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日本僅存的海外核電項目將中斷
(2019/01/11)
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圍繞英國核電項目，日立製作所定下了中斷該計劃的方針，將計提2千億～3千億日元的損失……
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日本機床2019年訂單預減12% 中國市場失速
(2019/01/10)
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日本的機床行業過去2年處於罕見的繁榮期，但中國的低迷遲早將波及各發達國家……
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自動駕駛的山手線就要來了？
(2019/01/08)
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JR東日本之所以先行一步致力於實現自動駕駛，是因為55歲以上的員工已經佔整體的約4分之1，眾多駕駛員和列車員即將退休。該公司力爭在國鐵民營化40週年的2027年前實現列車的自動駕駛，正在與時間賽跑……
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南韓電池企業在中國市場之外找出路
(2019/01/04)
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直到數年前，電池行業還是松下、LG化學、三星SDI等領先，但現在寧德時代等中國企業份額很高。雖然不打算輕視中國市場，但LG化學等南韓企業在中國新設的工廠將專注于出口……
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貿易戰下，川崎重工在華新建工廠
(2018/12/29)
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將於2020年春季在蘇州建廠，把此前在日本製造的油壓設備零部件的生産轉移到中國……
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中日鋼鐵40年(5)“去産能”上有政策下有對策
(2018/12/29)
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在中國，上有政策下有對策是經常有的事情。儘管粗鋼産能約為日本的10倍，但即使中央要求去産能，地方也遲遲不行動。哪家企業最先倒下？沒有人主動舉手報名……
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中日鋼鐵40年(4)鐵即國家
(2018/12/28)
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日本對中國鋼鐵業貢獻巨大，即使是政治遇冷的時期，雙方的合作也沒有動搖。但中國鋼鐵企業大部分為國有，正所謂“鐵即國家”。在日本鋼鐵相關人士的眼中，很多時候中國企業是無法輕視的對手……
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中日鋼鐵40年(3) 師徒攜手
(2018/12/27)
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受中國爆炸式經濟增長的需求拉動，2003年鋼材行情改善。在經過迷茫之後，新日本制鐵的社長三村明夫開始描繪時隔數十年的增長路線，成為合作夥伴的是過去的弟子——寶鋼……
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日立將出售車載電池業務
(2018/12/26)
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相關子公司將出售給日本産業革新機構和麥克賽爾。日立要將資源集中于控制設備和自動駕駛……
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中日鋼鐵40年(2)鄧小平留下墨寶
(2018/12/26)
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1978年10月26日，一艘氣墊船駛近日本千葉縣的君津鋼鐵廠。周圍有海上保安廳的巡邏艇，空中有警方的直升機，碼頭上有500名警察，在這種戒備森嚴的氛圍中，鄧小平從船中走出……
