NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　日本建築機械企業正積極開拓印度市場。原因在於，隨著印度總理莫迪2014年上台，當地的公路和鐵路等基礎設施建設加速，土木工程量有望激增。此外，印度建築一線的機械化也在推進，高性能機械的需求不斷增加。建築機械是經濟增長的先行指標，印度市場的行情與全球最大市場——中國過去的情況如出一轍。

印度的液壓挖掘機市場增長（2017年12月，班加羅爾）

　　「簡直就是10年前中國的建築機械展」。長期在中國工作的日立建機社長平野耕太郎2017年12月訪問印度班加羅爾，顯示出吃驚的樣子。亞洲最大規模的建築機械展會「印度國際建築機械展（EXCON）」的與會者超過4萬人，為了採購而到來的建築業者隨處可見。而在已開發國家的展會上，大部分與會者為零部件廠商等，兩者形成鮮明對比。

　　室外的現場展區裏，美國卡特彼勒、瑞典富豪、中國三一重工等大型廠商設置了巨大的自主展區。小松、日立建機、神鋼建機等日本企業也展出了主力的液壓挖掘機。

　　室內外的桌子旁到處都是洽購者，在成交之後，會場上會響起嘹亮的喇叭聲並飄灑彩色紙屑彰顯慶祝氛圍。印度市場在日立建機的銷售額中僅佔7％，仍然較低，增長空間巨大。

　　隨著印度莫迪政權上台，當地的建築機械市場明顯改變。由於印度政府效率低下、行政審批繁雜，導致基礎設施建設長期停滯。莫迪政權提出加快行政審批速度和吸引外資，不斷出台依靠社會資本的基礎設施建設計劃。

　　印度艾哈邁達巴德至孟買間的高鐵建設項目已經敲定採用日本新幹線方式。此外，地方機場和高速公路的建設計劃也相繼出爐。據印度調查機構IBEF統計，當地的建築機械相關市場規模到2020年度有望達到50億美元，比2016年度增加7成。

　　印度的增長態勢猶如過去的中國。經過2000年代的經濟增長和2008年的北京奧運會，中國的基礎設施建設得到推進，已成為全球最大建築機械市場。此外，老舊建築機械更新和替換為高性能機型的需求也將增加。單從液壓挖掘機市場來看，在全球20萬台的年需求中，近5萬台來自中國。如果加上未納入統計的中國企業的産品，中國需求的全球佔比將更高。

　　和過去的中國一樣，隨著市場擴大，印度的建築機械數量不斷增加，性能水準也在提高。雖然具備挖掘和裝載運輸這兩種功能的通用機械正在普及，但價格昂貴、作業效率和燃效性能較高的液壓挖掘機數量也在迅速增長。