NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　在世界鐵路車輛行業，以車輛收集的數據為基礎的保養服務和運作系統已成為新的競爭焦點。日前在德國柏林開幕的世界最大鐵路行業展會「德國柏林國際電車技術展覽會（Innotrans）」上，近期將與法國阿爾斯通合併業務的德國西門子展出了數據分析功能強大的最新車輛。面對全球最大製造商中國中車，西門子不僅將推進大型重組，通過數位化進行抗衡的趨勢也很明顯。

在德國柏林國際電車技術展覽會上展出的新型車輛實物（德國柏林）

　　「對於未來的交通移動來説，數位化是不可或缺的。交通工具之間的合作也日趨重要，本公司也需要將重點放在資訊的結點上」，在18日的開幕式上，阿爾斯通首席執行官（CEO）亨利·普帕特-拉法如此強調。

　　歐洲鐵路工業聯盟（UNIFE)的數據顯示，鐵路2019～2021年平均市場規模將達到1853億歐元。預計由亞洲和歐美市場起拉動作用，以年率2.6％保持增長。其中，運作和保養服務佔到727億歐元，超過車輛製造的602億歐元。鐵路市場正在從速度和價格等車輛本身的競爭，轉向以基礎設施整體決勝負。

　　通過柏林會展中心會場的情形，可以看出競爭焦點的變化。有61個國家的約3000家企業參加，世界首次發佈和展出達到146項。不過，零部件實物和車輛的微模型等「實物産品」不多，利用CG影像等展示「物聯網（IoT）」未來交通的企業引人注目。