NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　此外，著眼於新冠疫情後的趨勢也將推動需求復甦。工具機企業大隈來自中國的訂單額已超過上年同月。除了工程機械和基礎設施用工具機之外，目前用於加工航空引擎零部件的機械的洽購也已出現。大隈的社長家城淳表示，在全球航空需求冷卻的背景下，「尋求提高加工難度、以贏得競爭的意識強烈」。

　　中國提出「中國製造2025」政策。同時，由於美國對中國半導體相關企業強化制裁，中國企業正在通過國産化來加以對抗。

　　日本各工具機企業將抓住這種趨勢，加強中國業務。涉足晶圓接合的D-Process和生産晶圓接合機械的三菱重工工具機展開合作，力爭獲得中國企業的代工訂單。

　　高科技産業拉動中國的復甦，從長期來看還有可能改變日本工具機行業的賺錢方式。在日本工具機來自製造業的訂單中，汽車相關領域2020年1～8月約為24％，與2015年相比減少約10個百分點。

　　另一方面，「電子及精密儀器領域」的訂單則穩定在約1成。日工會的會長飯村倖生認為，「汽車行業的投資對象正在從機械轉向軟體」。如果零部件數量少的純電動汽車普及，來自汽車領域的訂單比率有可能進一步下降。