NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       其他企業也尋求改變燃料和原料。日本板硝子將為轉向可抑制二氧化碳排放的原料而展開實證。將驗證能否利用被稱為「幹石灰」的原料，替代用於提高玻璃産品品質的原料「白雲石（dolomite）」。白雲石在高溫下熔化時會産生大量二氧化碳。而「幹石灰」可減少製造時的二氧化碳，並且熔化原材料所需的燃燒能源較少。

       板硝子在世界上首次成功將與氨同樣作為新一代燃料而受到關注的氫用於玻璃製造。不過，該公司認為僅憑這一點難以推動去碳化，還將推進廣泛技術的開發。

       在全球去碳化的潮流下，大型車企在整個供應鏈要求推進二氧化碳減排的趨勢加強，例如德國福斯要求零部件廠商針對部分純電動汽車（EV）在製造時實現凈零排放。

       在2020年度日本工業部門的源自能源的二氧化碳排放量（3億5600萬噸）中，陶瓷業和土石産品製造業的排放量為2810萬噸，佔8％，僅次於鋼鐵、化工和機械，排在第4位。

       日本國內的氨和氫供應量目前不夠充分。在持續探索如何在整個供應鏈實現玻璃製造的去碳化的背景下，需要加快確立新技術和削減成本，尋求最優解。

       日本經濟新聞（中文版：日經中文網）沖永翔也