NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      日本的材料製造商將在北美增産純電動汽車（EV）用電池材料。三菱化學集團計劃在2026年之前在北美建設新工廠。日本瑞翁（Zeon）最早將於2026年進駐美國。為了擺脫對中國的依賴，美國通過了促進在北美構建純電動汽車供應鏈的《通脹削減法（IRA）》。在電池材料方面落後於中國企業的日企力爭捲土重來。

       鋰離子電池由4個主要部件組成，即交換離子的正極和負極材料、隔開兩者的隔膜（絕緣材料）、促進充放電的電解液。鋰電池是純電動汽車電機驅動所必需的電力來源，所用材料的性能直接關係到續航里程。

三菱化學集團的負極材料

       三菱化學在日本和中國合計擁有1.2萬噸的負極材料製造能力，計劃在北美新建年産1萬噸左右（可供應10萬輛純電動汽車）的製造基地。投資額據估計達到數百億日元。

       三菱化學的優勢是使用天然石墨作為負極材料。與在高溫下長時間燃燒而進行人工製造的“人造石墨”相比，製造時的二氧化碳排放量可減少一半。

       日本瑞翁也將在美國涉足用於電極的粘合劑業務。作為橡膠類的高性能産品，力爭在2026年之前新建工廠。

       根據美國通脹削減法，消費者購買純電動汽車時最多可以享受7500美元的稅收減免。稅收減免設有多個條件，包括電池材料要有一定比例從美國或與美國簽訂自由貿易協定的國家採購等。