NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       中國鋼鐵企業開始停止上調鋼材價格。此前保持堅挺的中國國內的汽車需求暫時告一段落，房地産行業也加強了投資監管。部分主力鋼鐵企業開始轉向低價格出口。日本大型鋼鐵企業以原材料價格高為由推進的漲價可能也會迎來逆風。

中國武漢鋼鐵集團的工廠（getty-kyodo）

      4月中旬，中國鋼材市場的異常情況成為話題。大型鋼鐵企業寶山鋼鐵宣佈下調5月份的國內銷售價格。這是時隔約10個月的降價，從2016年秋開始的快速漲價戰略被迫作出調整。

      背景是，此前保持堅挺的中國的內需開始出現變化的跡象。在中國，隨著政策的變更，從1月開始小型車減稅這一有利因素減弱。一度表現出色的新車銷售也趨於減速，為此市場對鋼材需求的前景顯現出擔憂情緒。

      中國人民銀行（央行）為了抑制房地産泡沫，正在收緊金融政策。越來越多的觀點認為在2017年下半年將致使房地産行情走低，「性急」的期貨市場已經開始變更政策立場。作為住宅樓鋼筋使用的螺紋鋼價格在上海市場為每噸3500元，比3月底跌了10％。

      因鋼材價格從2016年開始上漲，中國的鋼鐵廠一直保持高水準生産。3月的粗鋼産量為7200萬噸，刷新了月産量最高記錄。貿易公司也大量囤貨，臨時需求曾使得行情走高。澳大利亞大型金融機構麥格理集團認為，「（眼下）鋼材看漲觀點消失，進入了消化庫存的局面」。

      日照鋼鐵等部分中國企業重啟了低價格出口，拉低了區域內的交易價格。汽車和家電廣泛使用的熱軋捲板方面，中國企業面向東南亞的出口價格降到了每噸480多美元。東亞的價格也保持在520美元左右，比3月份下跌8％，是5個月以來的最低價。

      一方面，日本的高爐沒有改變強勢的漲價姿態。在日本國內，面向汽車廠商的産品訂單表現良好，出口餘力不足。面向東南亞的熱軋捲板出口價格約為550美元，始終居高不下，與中國鋼材的差距擴大。但也有聲音認為，如果中國的低價格出口擴大，「日本國內的漲價速度很可能變慢」（大型證券公司分析師）。

      不過，預計基本不會再出現像鋼鐵行情嚴重低迷的2016年春季之前那樣的情況。中國秋季將迎來五年一度的黨代會，將被迫採取經濟刺激政策。因焦煤價格暴漲，中國的鋼鐵公司也需要設法確保盈利。日本鋼鐵産業懇談會會長佐伯康光（新日鐵住金副社長）表示「中國的行情回軟是因為庫存調整，是暫時性的」。