NIKKEI——日本經濟新聞中文版

     依賴進口的日本容易管理庫存水準，而自主生産的美國的庫存容易膨脹，各國存在差異，但整體上日趨缺乏剩餘儲油空間。

      即使是在海上，庫存也在膨脹。金融資訊公司Refinitiv通過停泊在海上的大型油輪的數量和載重量來分析儲存量，到4月中旬，合計有最多約1億2000萬桶儲存在海上。多為低價採購的貿易商等的油輪。相比陸上庫存，海上庫存增加更快。

      産油國的行動遲緩。自5月起，沙烏地阿拉伯將減少4成。但相關人士表示，現在試圖釋放儲備原油，盡可能維持高水準的供給。被認為是確保在亞洲的市佔率和摧毀美國的頁巖産業。一部分産油國在財政上需要現金，即使虧本也難以減産。例如伊拉克，如果沒有原油收入，連公務員工資的一半也無法支付。

      美國打算等待油價走低導致的自然減産，産量仍與上年持平。頁岩油通過擊碎地下深處的基岩層來開採，而現有的油井則是自然湧出。頁岩油難以迅速進行大規模減産。美國和加拿大等打算與「歐佩克+」展開合作，但看不到具體舉措。

      在20日的美國市場，原油期貨價格跌為負值。這是因為缺乏儲存設施的買家進行了拋售。全球儲存設施接近極限，日本江守資本管理公司的代表江守哲表示，「有可能再次進入負值區間」。

      國際貨幣基金組織（IMF）的估算顯示，從維持財政均衡所需的2020年的盈虧平衡價格來看，沙烏地阿拉伯等中東産油國為70～90美元。有分析認為，如果油價在40美元以下，美國頁岩開發企業大部分將出現虧損。出於對産油國的財政和美國能源企業債務的擔憂，金融市場有可能再次出現混亂。

     日本經濟新聞（中文版：日經中文網）小野嘉伸、黃田和宏、岐部秀光 杜拜、中山修志 紐約 報道