NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　日本國內的甲醇流通價格出現上漲。化學企業等的1～3月採購價比上季度上漲近2成。由於國際市場價格上漲導致日本的進口價格上升，甲醇價格漲至約10年來的最高水準。這將推高用於汽車零部件、服裝和生活用品的合成纖維、樹脂、黏合劑等的製造成本。

　　甲醇屬於化學原料，可製造用於樹脂的乙烯和丙烯、黏合劑採用的福馬林、聚酯纖維所需的醋酸。甲醇利用煤炭和天然氣製造。日本國內的年需求量為160萬～170萬噸左右，全部從沙烏地阿拉伯、美國、千里達和多巴哥等進口。

　　日本國內1～3月的甲醇流通價格為每公斤67.5日元左右。比2021年10～12月上漲10日元（約17％）。

　　日本國內的甲醇流通價格根據每3個月的進口價格波動來確定，1～3月的日本國內價格以2021年11月的進口價格為參考。2021年11月的進口平均單價為每公斤52日元，比8月的進口單價上漲約10日元（約26％），推高了1～3月的日本國內流通價格。

　　日本進口甲醇價格上漲的主要原因是亞洲供求緊張。亞洲的甲醇價格在2021年10月一度達到每噸逾500美元，是上年同月的2.5倍。佔世界需求6成的中國由於國內煤炭漲價，減少了甲醇的産量，增加了從伊朗等的進口。導致亞洲整體的甲醇出現短缺，行情隨之上漲。

價格因原料漲價而被推高（千里達和多巴哥的甲醇工廠）

　　在中國，利用甲醇製造的乙烯和丙烯的生産保持堅挺。日本的化學企業表示，「來自生活用品和家電等耐用品的需求似乎正在增長」。中國的煤炭價格上漲目前告一段落，但亞洲的甲醇供求依然緊張。

　　歐洲的甲醇價格也面臨上漲壓力。在歐洲，以天然氣為原料合成甲醇，但由於天然氣價格上漲，歐洲的甲醇生産正在減少。隨著歐洲的甲醇價格上升，以歐洲價格為基準敲定的美國對日本出口價格也將被推高。

　　甲醇價格的上升正在成為合成樹脂等漲價的原因之一。以木材用黏合劑企業Oshika為例，隨著日本國內1～3月的甲醇價格上升，福馬林的採購價自1月起上漲。該公司的社長堀口和秀表示，「正在逐漸擠壓盈利」。

　　在其他的個別交易方面，甲醇行情上升的影響也率先顯現。三菱工程塑膠（Mitsubishi Engineering-Plastics Corporation）2021年12月宣佈，把用於汽車齒輪和西裝拉鏈的聚甲醛樹脂提價約10％。作為漲價原因之一列舉的就是甲醇價格上升。