NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　主要大宗商品的行情正在下跌。除了鐵礦石價格處於2年半以來最低點外，幹散貨船的租船費也出現暴跌。這是因為中國的疫情出現擴散。存在如果中國經濟活動長期停滯，對世界經濟和金融市場的影響加強這一隱憂。

　　新加坡交易所（SGX）的鐵礦石期貨11月1日跌至每噸約79美元，比上月下跌15％。雖然隨後有所反彈，但仍處於低位。在中國市場，成為鋼材價格指標的上海期貨市場的熱軋卷板交易價格也自2020年5月以來首次跌破每噸3500元。中國佔到世界鐵礦石貿易的7成，價格容易體現中國的景氣度。

　　運輸鐵礦石和煤炭的大型幹散貨船的租船費也出現暴跌。成為指標的好望角型船（Cape size、載重量約為18萬噸）的現貨（即時合約）租船費均值在截至11月4日的一週裏跌至每日1萬1281美元，比上周下跌27％。體現幹散貨船行情的“波羅的海運指數（以1985年為1000）”4日跌至1355，按周來看創出9月上旬以來、2個月來的最低水準。

　　國際大宗商品行情也明顯下跌。美國的WTI（西德克薩斯中質原油）原油期貨10日一度跌至每桶約84美元，比上週末下跌8.5％。作為銅的國際指標，倫敦金屬交易所（LME）3個月期貨一度跌破每噸8000美元，相比前一日下跌2.9％。

　　住友商事全球經濟研究所的首席經濟學家本間隆行指出，“由於有觀點認為中國將逐步放寬防控，此前銅行情表現堅挺，但隨著感染人數增加，對需求增長的期待下降，銅價出現下跌”。

澳大利亞的鐵礦石礦山

　　大宗商品行情的下跌體現出市場擔憂疫情長期化導致中國經濟減速。

　　顯示中國景氣度的製造業採購經理人指數（PMI）10月降至49.2，低於50的榮枯線。

　　此外，商品的進口也在減少。中國海關總署11月7日發佈的10月貿易統計（美元計價）顯示，進口額比上年同月減少0.7％。此前路透社發佈的分析師預測認為，進口增長0.1％，比9月（增長0.3％）下降，但10月進一步低於預期。由於消費減弱，大豆、銅和煤炭等的進口減少。