NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　發往美國的海上貨櫃運輸量正在下降。截至2022年12月，亞洲發往美國的運輸量已連續3個月同比減少2成。在美國持續高通膨的情況下，傢具和玩具等消費品的需求放緩。新冠疫情下出現的美國零售商確保庫存的動向也平息下來，貨櫃船的運費和新造貨櫃的價格降至約3年來最低點。

　　美國調查公司Descartes Datamyne的統計顯示，2022年12月亞洲發往美國的海上貨櫃運輸量為131萬901個（按20英呎貨櫃計算），同比減少23％。在8月，2年多來首次出現同比下降之後，減幅持續擴大，自10月起減少約2成的情況一直持續。2022年全年的運輸量同比減少4％，降至1964萬6253個，為3年來首次出現同比下滑。

　　各貨櫃船企業紛紛表示，「（物價上漲導致）歐美消費者的購買力下降，一般消費品的需求減弱，貨運低迷」。由於居家消費已經回落，傢具類的運輸量比夏季驟減，12月同比減少28％。10月以來，往年因年末商戰等需求高漲的玩具等一直處於運輸量同比減少5成的狀態。10～12月甚至低於疫情前的2019年同期水準。

　　在港口勞動力短缺的2022年上半年之前，等待卸貨的船隻一直滯留在海上。因運輸出現延遲，為了穩定供應商品，零售店等加緊增加了庫存。進入2022年下半年之後，供應鏈的混亂趨於緩解，庫存剩餘跡象增強，這種確保庫存的動向也告一段落。

　　2022年10月以後，一般消費品佔比較高的中國發往美國的海上貨櫃運輸量同比減少3成，拉低了總體運輸量。中國春節假期前的緊急貨運需求也比往年更弱。

港口的貨櫃（REUTERS）

　　由於運輸停滯，貨櫃船的運費也陷入低迷。上海航運交易所的統計顯示，在截至1月13日的1周，上海發往美國西海岸的現貨（即時合約）運費為每個40英呎貨櫃1378美元，降至2020年3月上旬以來的最低點。上海發往美國東海岸的價格為2825美元，降至2020年6月上旬以來的最低點。

　　供需關係的緩解也波及到貨櫃的價格。2022年12月，每個20英呎新造貨櫃的價格降至2000美元，為2020年1月以來的最低點。這一水準僅為疫情下需求猛增的2021年6月的一半。