NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       日本經濟産業省12月21日決定，針對生産電動汽車所需的稀土和稀有金屬，加強確保這些資源的對策。將採取管制措施，只有經過經濟産業相許可的企業才能在日本國內開採稀土。此外，允許獨立行政法人日本石油天然氣金屬礦物資源機構（JOGMEC）對礦山勘探開發項目出資過半，擴充支援體制。

海外的稀土礦（資料圖，reuters）

       經濟産業省向21日召開的綜合資源能源調查會（經濟産業相的諮詢機構）礦業小委員會會議提出了相關方案並獲得批准。力爭在2022年的定期國會上提交礦業法和JOGMEC法的修正案。

       根據日本現行的礦業法，稀土不在管制對象之列，存在未經許可就進行試採和開採的風險。原因在於以往沒有設想過在日本國內開發，但日本專屬經濟區已經發現了高濃度稀土沉積物。日本要保護國內的深海資源權益。

       目前JOGMEC的礦藏勘探出資比例最高為50％，日本打算允許出資比例超過一半，上限為75%。受脫碳化潮流的影響，獲取包括稀土在內的稀有金屬的競爭非常激烈。在開採等上游産業獲得權益有助於實現穩定供應，因此日本將為相關開發提供更多的風險資金。

       為了在日本完成從開採的礦物中去除雜質的冶煉工序，將允許JOGMEC對國內的業務出資或者進行債務擔保。目前的支援對象是海外的冶煉業務，日本力爭修改JOGMEC法。冶煉工序當前集中在中國，日本要降低供應中斷的風險。

       釹等稀土金屬是電動汽車馬達使用的磁鐵的原料。鋰和鈷等稀有金屬則被用於蓄電池。國際能源署（IEA）的報告預測，從2040年的礦物資源需求來看，鋰將擴大到2020年的13倍，鈷將達到6.4倍，稀土將達到3.4倍。