NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　新型冠狀病毒疫情持續擴大給航空運輸帶來的影響越來越嚴重。全球航空運輸能力眼下比2019年同期減少近6成，預計運力下降的局面會一直持續到夏天。在貨物運輸方面，因航班減少運輸空間縮小，有的運費漲到原來的2倍。這種局面也給口罩等必要物資的運輸造成影響。

日本ANA Cargo的貨運飛機

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）根據英國航空資訊企業OAG的數據進行了統計。全球國際航班提供的坐席在3月第四週（22～28日）比2019年同周減少56％，為1800萬個。

　　從各地區情況來看，亞洲地區跌幅最大，減少74％。歐洲地區也減少60％。另一方面，中國國內航班正逐漸恢復。最近超過850萬個坐席，與接連停運的2月上旬相比幾乎翻了一倍。

　　中國以外的全球航空運輸前景越來越嚴峻。各國紛紛限制進出境，航空公司不得不減少航班。德國漢莎航空95％的航班停運，歐洲最大廉價航空公司（LCC）瑞安航空也幾乎全部停運。

　　英國OAG表示，全球航空公司的運輸能力到今年7、8月會一直低於上年水準。

　　客機停運也會給航空貨運帶來影響。航班停運導致貨物運輸能力大幅減小，供需變得緊張。

　　作為航空貨物價格指標的TAC Index顯示，從法蘭克福發往東南亞的航空貨物運費曾一度達到每公斤2歐元以上，猛增至年初的2倍以上。