NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       海上運輸所用的集裝箱的新品價格正在大幅上升，在3個多月裏上漲了2成。原因在於中國等亞洲至北美航線的運輸需求激增，空集裝箱出現短缺。各海運企業加快採購新集裝箱，但生産跟不上，很多觀點認為短缺現象將持續至2021年年初。美國的強勁消費正在推高運費和集裝箱的價格。

       集裝箱價格隨著貨運繁忙程度的變化而劇烈波動。屬於標準尺寸的20英尺集裝箱的造價截至10月中旬為1個2300~2400美元，比9月底提高了4％左右，比創出近期低點的6月底上漲了約2成。與1年前相比則上漲了3~4成。

       主要原因在於，自8月起中國等亞洲發往北美的運輸需求激增。在美國，由於低利率和股價走高等背景，住宅需求旺盛，傢具、家電和建材等的運輸迅速增加。美國調查公司Descartes Datamyne的統計顯示，8月的運輸量同比增加10.6％，按單月計算創出自2004年調查開始以來的新高。集裝箱船企業表示“目前亞洲整體的空集裝箱庫存僅為運輸量觸底的初春的三分之一左右”，短缺跡象明顯。

       此外，初春新冠疫情擴大導致集裝箱生産暫停，也對行情産生影響。在集裝箱市場，中國廠商掌握世界産量的95％以上。在疫情擴大的2~3月前後，中國廠商相繼暫時停工。在同一時期，海運企業預計貨運會停滯，推遲或中止了新産品的訂購，這也導致了當前的集裝箱短缺。

海上運輸用集裝箱的需求在全球範圍內增加

       目前發往北美的運輸需求堅挺，海運企業正在加快採購新集裝箱。但很多觀點認為，即使目前向廠商訂貨，最快也要到明年2~3月上旬方可交貨。

       從事集裝箱買賣和租賃業務的日本EF International的社長中尾治美表示，“短缺狀況至少會持續至明年2月或3月上旬”。