NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      中國發往美國的海運集裝箱運費的高漲正在波及發往其他亞洲地區的運費。在年底商戰之前，發往美國的運輸需求依然旺盛，中國出發的運輸空間不足。將貨物先從中國運往其他亞洲地區的趨勢擴大，這使得上海發往南韓和新加坡的運費也在上漲。

      從上海航運交易所近期的10月23日上海發往南韓釜山的運費來看，每20英尺集裝箱為133美元，比之前的一週上漲12％。上海發往新加坡為170美元，比之前的一週上漲8％。

      上海發往美國西海岸的現貨（即時合約）運費為每40英尺集裝箱3865美元。比之前一週上漲1％，相比上年同期漲至約2.8倍，處於歷史最高點。日本集裝箱船公司表示“即使是如此高的運費仍希望運輸貨物的需求不斷涌現”。

      由中國出發、將剩餘貨物運至南韓和新加坡、然後重新裝載到發往美國的集裝箱船的趨勢活躍。日本拓殖大學的松田琢磨教授指出“發往南韓和新加坡的運費水準仍然不高。運費進一步上漲的可能性也難以否認”。

        雖然亞洲物流活躍，但日本恢復遲緩。上海發往東日本為每20英尺集裝箱237美元，比前一週下跌近1％。甚至有大型海運企業將日本至北美的運輸空間留給運費更高的其他亞洲出發航線。