NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      美國調查公司Descartes Datamyne匯總的數據顯示，7月亞洲發往美國的海上集裝箱運輸量為153萬1143個（按20英尺集裝箱換算），同比減少13％。降幅相較于4～5月的20％有所收窄。傢具類和服裝的貨物流動出現改善跡象。

發往美國的集裝箱運輸需求正在止跌（REUTERS）

       運輸量最多的傢具類同比減少16％。3月減幅為47％，處於接近減半的水準。由於新冠疫情下宅家消費帶來的需求擴大的反作用影響，以及加息導致住宅市場低迷等，之前一直處於需求放緩的狀態，但目前呈現出復蘇傾向。

       因美國零售業庫存過剩而導致進口需求放緩的服裝7月運輸量同比減少23％，相較于減少42％的2月，持續呈現出改善趨勢。同樣被指庫存過剩的玩具與運動用品減少25％，鞋類減少37％，仍處於低迷狀態。

       往年，為了迎接耶誕節商戰，夏季就開始呈現出消費品運輸增加的傾向。今年也不例外，玩具與運動用品、服裝環比增加兩成以上。

       從裝運地區來看，出現了超過上年同期的地區，包括新加坡同比增加9％，泰國同比增加6％。份額約佔總體6成的中國發往美國的集裝箱運輸量同比減少15％，份額超過1成的南韓減少0.4％，運輸量多的地區的減幅收窄，對總體起到推高作用。

       隨著貨物流動情況的改善和運輸班次減少等，運費在7月以後明顯上漲。上海航運交易所的數據顯示，上海發往美國西海岸的現貨（即時合約）運費8月的第2周為每個40英尺集裝箱2017美元，比6月底上漲超過4成。上海發往美國東海岸的運費為3071美元，上漲3成。