NIKKEI——日本經濟新聞中文版

 　  「魚鷹」運輸機與此前運用的CH46型直升機相比，速度達到2倍。載重量和行動半徑也分別達到3倍和4倍，可以看出性能上的迅速提升。如果是此次的路線，CH46的話單程需要40分鐘左右。對於以敵區登陸和進攻為基本任務的海軍陸戰隊來説，移動的迅速性不可或缺。

　   在此次一系列的行程中，讓人印象深刻的是美軍方面強調「魚鷹」安全性的姿態。「為了確保安全，認真致力於飛機的檢查」、「即使2個引擎中有1個停止工作也沒關係」，飛行員這樣對我們強調。這其中似乎透露出美軍希望消除沖繩縣民擔憂的想法。2016年12月，在沖繩縣名護市海域一處海灘，發生了「魚鷹」緊急降落、機身嚴重損壞的事故。此類事故和故障的接連發生導致了當地民眾的擔憂加劇。

     駐沖繩的美國海軍陸戰隊由於沒有充分顧及當地民眾的情緒而飽受譴責。此次面對媒體人士，美軍方面特意事先進行了問卷調查。調查內容包括「您對海軍陸戰隊飛機在多大程度上抱有信賴」、「您認為更需要向讀者和觀眾就飛機的哪些方面進行説明」等11個問題。海軍陸戰隊似乎是基於這一問卷調查的結果制定了此次飛行體驗計劃。

　   聽説過去曾出現過飛機起飛後，因金屬零件的問題，導致記者的座椅突然損壞，嚇出一身冷汗的情況。不過，從我此次搭乘時的飛行狀況來看，感覺基本還算穩定。

　   不過，對於「魚鷹」，也有意見指出其在引擎出現空中熄火時，利用氣流保持旋翼的旋轉，實現軟著陸的「自轉著陸」功能存在問題。名護市發生的海上迫降事故就是空中加油訓練時旋翼和加油軟管接觸所致。

　   美軍能否消除這些課題和疑慮，僅通過此次體驗搭乘我似乎仍難以找到明確的答案。對於美軍削減預算是否已對普天間基地産生影響的提問，海軍陸戰隊方面予以否認，僅稱「沒有任何問題」。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）那霸支局 酒井恒平