NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　   例如，在印度洋島國馬爾地夫。連接首都馬累和機場島的長2公里的「中國馬爾地夫友好大橋」工程總投資約為2億美元，其中一半以上由中國提供貸款，同時橋樑由中國企業施工。這一不考慮盈利的基礎設施建設，正是希望在2018年9月的總統選舉中宣傳政績的該國總統亞明、與希望對處在地緣政治要衝的島國提高影響力的中國想法不謀而合的産物。

　   中日兩國一直在亞太地區的經濟和安全保障兩方面競爭。面對提出「一帶一路」倡議的中國，日本提出「自由開放的印度洋太平洋戰略」，展開地緣政治上的博弈。

　   中日兩國在第三國推進基礎設施投資合作，是著眼於2018年至2019年的中日首腦往來的項目，根據今後的兩國關係走向，有可能僅為臨時性的合作。一直重視當地需求的日本，與大量派出勞動者的中國的基礎設施投資模式也明顯不同。

　   在中國積極啟動與日本合作的背後，明顯存在與美國川普政府的貿易戰爭的因素。如果中國在國際局勢中的位置發生改變，中國也有可能重估與日本合作關係的理想狀態。