NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      日本公明黨的副代表北側一雄在20日的記者會上指出，「偶然來到日本的港口，日本所能做的事情有限，有必要逐步確定規則」。

      船舶的所屬公司和註冊地有所不同的「權宜國籍船」此前就成為問題。近年來，海難事故導致的海洋污染和發生海盜等無法借助此前的旗國主義原則加以應對的事態也在增加。據稱在專家之間，重視擴大停靠國和沿岸國的管轄權範圍的「停靠國管轄權」和「沿岸國管轄權」等想法這一趨勢已開始出現。

搭載從「鑽石公主號」郵輪下船的乘客駛離等的巴士(20日，橫濱港)

       如果停靠國在應對疫情擴大方面負有巨大責任，拒絕接納的情況有可能不斷出現。實際上在此次，荷蘭籍的郵輪「威士特丹號」就被多個國家拒絕入港，有1周多時間裏在海上流浪。

      日本政府相關人士針對今後討論的方向性表示，「利用衛生領域框架的可能性很高」。存在充分利用世界衛生組織（WHO）為防止疾病在全球擴散而確定的《國際衛生條例》(IHR) 的方案。

      《國際衛生條例》在2005年進行根本性修改，除了黃熱病、霍亂和鼠疫這3種疾患以外，將「不分原因、可能成為國際公眾衛生威脅的全部事態」納入範圍。如果定位為國際社會應共同應對的課題，不被旗國主義束縛的應對舉措也將成為可能。