NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       日本經濟新聞（中文版：日經中文網）獲悉，朝鮮和中國恢復了兩國間的卡車運輸。此前被認為停止了約兩年。朝鮮因防控新冠疫情而關閉了中朝邊境，2022年與中國的貿易總額比疫情前減少了6成。朝鮮似乎為了緩解嚴重的物資短缺而在摸索解封。

       了解朝鮮實際情況的中方相關人員在接受日本經濟新聞採訪時透露稱，「兩國相關部門就恢復部分運輸達成了一致」。2月上旬，吉林省琿春市開放了海關，載有穀物等貨物的卡車駛向朝鮮羅先方向。

       朝鮮在疫情下的2020年1月禁止與外國進行人員往來。2020年10月以後，通過卡車、船舶及鐵路的運輸幾乎全部停止。後來恢復了船舶運輸。2022年9月，還恢復了遼寧省丹東市與朝鮮新義州之間的鐵路運輸，但可以高頻率運輸多種貨物的卡車一直沒有恢復。

中朝友誼橋上的貨運列車（10日，丹東）

       朝鮮相關人士表示，「琿春的海關開了，不過是不定期運作」。吉林省集安市及遼寧省丹東市等其他主要中朝貿易基地的卡車運輸尚沒有恢復，據悉兩國相關部門正在協商。

       曾訪問朝鮮40次以上的環日本海經濟研究所的主任研究員三村光弘表示，「羅先是經濟特區，與其他地區隔絕。即使允許卡車通行，也要看看疫情會不會擴大」。

       據中國海關總署統計，中朝貿易額在2022年達到10.72億美元，是2021年的3.2倍，但與2019年相比仍減少63％。對朝鮮而言，中國佔到貿易總額的9成以上。

       三村光弘認為，「朝鮮的食品及日用品等物資可能嚴重短缺」。韓聯社2月6日報導稱，朝鮮西南部的開城市每天有幾十人餓死。

       不僅是進口，朝鮮的出口也在減少，外匯嚴重不足。按品類來觀察面向中國的出口額，與2019年相比，2022年鐘錶（包括零部件）減少96％，假發減少63％。