NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       把從中國進口的零部件在朝鮮國內工廠組裝後出口的輕工業品不屬於聯合國制裁對象，因此是珍貴的獲取外幣手段，不過「現在仍然很少」（丹東的貿易商）。

       朝鮮藝術品和古董的出口額也減少了92％。以前，平壤的美術製作公司萬壽臺創作公司一直製作並出口風景畫等。丹東的畫廊經營者表示，「因邊境封鎖，不能進口畫了」。

       另一方面，朝鮮一直從中國進口輪胎，2022年新品進口額是2021年的2.9倍，與2019年相比也增長了12％。此前卡車和巴士的輪胎因邊境封鎖而停止更換，現在朝鮮在重新推進，被認為是為了恢復車輛的運輸能力。

       面臨的課題是運輸成本比疫情前高。從中國到朝鮮，貨物通過陸路進入時，為了防止感染，需要在專用設施進行貨物隔離，如果是船運，則需要在海上暫時停船。相關人員稱，「雖然隔離和停船時間由大約30天縮短到了最近的10天，但仍需要成本」。

       邊境封鎖對在華朝鮮人造成了打擊。位於遼寧省的朝鮮貿易公司的相關人員表示「3年沒有工作，高管等很著急。由於沒有收入，只能花掉存款」。在朝鮮係餐飲店上班的女員工（26歲）説「已經3年沒見平壤的父母了。也不能打電話」。

       朝鮮在2022年5～7月左右發熱患者猛增，被認為是新冠疫情。當前穩定了下來，但仍警惕感染再次擴大。朝鮮1月下旬在平壤實施了為期5天的居民等出行限制。在各地區之間，也有部分出行限制。

       中國也于1月結束了嚴格的防疫措施，據相關部門表示感染高峰已過，但仍有警惕第2波感染的聲音。三村光弘認為，「中朝想恢復貿易，但也不希望新冠感染增加。將繼續在觀望感染情況的同時摸索恢復貿易」。

       日本經濟新聞（中文版：日經中文網）渡邊伸 遼寧丹東