半導體
- 車載半導體短缺或持續半年以上 (2021/02/18)
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車載半導體的短缺自2020年底前後表面化。台積電等主要代工企業正優先投資智慧手機等尖端産品的生産線。採用老舊生産線的車載半導體的投資和生産份額都出現縮小傾向…… - 日本能否保住「功率半導體大國」之位？ (2021/02/15)
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功率半導體被比喻為純電動車和工業設備等的「肌肉」，富士電機、東芝和羅姆等日企躋身該領域全球份額前十，展開高性能化競爭。不過，日企的優勢地位並非絕對，中企也在提升實力…… - 台積電為何在日本建研發基地？ (2021/02/10)
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以往的半導體開發主要在「精細化」方面展開競爭，但眼下「3D封裝」技術正逐漸成為主戰場之一。台積電雖然在精細化方面領跑世界，但在3D層疊化技術方面並沒有建立起優勢。日本企業則在材料和製造設備方面擁有優勢…… - 台積電將在日本建立研發基地 (2021/02/09)
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新基地主要推進「後製程」封裝作業等的相關開發，還將討論設置生産線…… - 瑞薩將收購英國戴樂格 (2021/02/09)
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雙方已達成協定，收購金額為6179億日元。戴樂格擁有5G相關技術…… - 東京電子社長：向半導體高性能化積極投資 (2021/02/09)
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河合利樹：在面向極紫外光刻技術的塗佈顯影設備領域，我們維持了100％的全球份額。目前在交易方面沒有受到新冠疫情的影響。為了滿足半導體器件高性能化帶來的製造設備需求，今後將積極投入開發費用…… - 南韓半導體正穩步擺脫日本 (2021/02/09)
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南韓的半導體相關材料曾長期依賴日本進口。但以日本政府加強相關産品的對韓出口管理為契機，國産化正在推進。2020年，南韓來自日本的氟化氫進口量比2019年減少75％。受到打擊的是日本企業…… - 瑞薩提出收購英國戴樂格，已展開磋商 (2021/02/08)
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戴樂格半導體擁有美國蘋果等客戶，2020年10～12月的銷售額最高或達4億4100萬美元。瑞薩提出的收購金額預計達到約49億歐元。戴樂格證實磋商正在取得進展。全球半導體相關企業的併購接連不斷…… - 半導體行業「無工廠模式」走到轉折點 (2021/02/08)
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很多美歐半導體企業通過將重點放在開發來提高競爭力，但對特定代工企業依存度提高，穩定供應出現隱憂，中國大陸企業也加快增強半導體産能，美日等將摸索強化半導體國産…… - 半導體設備廠商東京電子的另一種煩惱 (2021/02/07)
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用於智慧手機和數據中心的半導體設備市場火熱，東京電子正忙得不可開交。但汽車半導體短缺問題在全球範圍擴大。車載半導體設備的利潤率低，但如果半導體廠商提出要求……
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・日本經濟新聞社選取亞洲有力企業為對象，編制並發布了日經Asia300指數和日經Asia300i指數（Nikkei Asia300 Investable Index）。在2023年12月29日之後將停止編制並發布日經Asia300指數。日經中文網至今刊登日經Asia300指數，自2023年12月12日起改為刊登日經Asia300i指數。