脫碳經濟

本田商討對外銷售吸收二氧化碳的藻類 (2022/03/23): 藻類的二氧化碳吸收效率是森林的10倍，本田開發的藻類細胞分裂最多達5次，1天內可將數量增至32倍……
歐盟2023年引入碳邊境稅 (2022/03/16): 目的是防止歐盟企業將工廠等基地轉移到環保規定寬鬆的其他國家的「碳洩漏」……
IEA：2021年全球二氧化碳排放量創新高 (2022/03/09): 國際能源署（IEA）發佈數據稱，2021年全球二氧化碳排放量達到363億噸，創歷史新高。巴西和印度的排放量分別增加10％以上，美國和歐盟增加7％左右，日本的增幅不到1％，中國的增幅為5％……
日本材料領域掀起零碳潮流 (2022/03/01): 日本材料企業正在加快應對脫碳潮流。三菱化學控股將開發使用植物原料的零碳排放汽車材料、日本製鐵旗下企業生産不排放二氧化碳的特殊鋼。但日本也面臨課題，那就是可再生能源電費貴……
三菱化學將開發源自植物的車用樹脂 (2022/02/23): 三菱化學控股將把亞麻纖維和來自石油的塑膠進行混合，開發實際不排放二氧化碳的車用樹脂……
中國脫碳論文數佔全球1/4，美國品質高 (2022/02/14): 中國2011~2020年的脫碳論文累計有34萬篇，比美國的20萬篇高出7成。從被引用次數等顯示研究品質的指標來看，中國也高於世界平均水準。不過，在脫碳專利方面，中國約有9成來自國內……
羅姆量産5G基地台用新一代氮化鎵功率半導體 (2022/02/11): 氮化鎵功率半導體能提高供電和控制效率，和矽半導體相比能把電流切換時的損耗減少6成……
脫碳實現能力排名：日本第7 中國20 (2022/01/28): 國際會計事務所畢馬威（KPMG）發佈了按國家排名的脫碳實現能力榜單。第1位是挪威，排在前幾位的均為歐洲國家。日本企業的努力獲得了較高評價，脫碳實現能力在亞洲國家中第1。日本的排名領先中國和美國……
日企把大疆無人機改造成氫動力 (2022/01/27): 日本RoboDEX對大疆無人機進行改造，以小型燃料電池代替普通電池，搭載儲氫罐，製造出了飛行時間超過以前2倍的機體。日本企業以氫燃料為武器，在中國一家獨強的無人機市場提高存在感……
歐洲轉向核電，瞄準氫能主導權 (2022/01/27): 歐洲再次開始轉向積極利用核電。在天然氣價格上漲的背景下，歐洲要減少化石燃料的進口，促進電力的穩定供應，但目的不僅限於此。歐洲有著掌握國際競爭日趨激化的氫能主導權的野心……